汽车弹簧

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汽车弹簧图1

汽车弹簧

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对于目前出现的异性截面悬架弹簧和气门弹簧,从轻量化、节省空间,提高舒适性和改善弹簧应力分布考虑,比圆截面弹簧更为合理,但是这类弹簧材料价格高,弹簧制造工艺复杂,使得弹簧成本要高于圆截面弹簧。因此目前还看不出异性截面弹簧取代圆截面弹簧的迹象。

1    弹簧设计的发展目前,广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的。若无一定的实际经验,很难设计和制造出高精度的弹簧,随着设计应力的提高,以往的很多经验不再适用。例如,弹簧的设计应力提高后,螺旋角加大,会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。为此,必须采用弹簧精密的解析技术,当前应用较广的方法是有限元法(FEM)。



螺旋弹簧以其结构比较简单储能比较大簧特性参数调整范围比较大等特点因而得到广泛应用由于不同的螺旋弹簧产品用途和特点其产品的类别和规格众多采用的材料也不相同其制造工艺及流程如成形热处理强化工艺稳定性工艺

但在制造过程中的同类工艺原理和技术上还是有许多相似他们的发展趋势也非常相似可以相互间借鉴和应用。




1)弹簧钢生产工艺的发展为了提高弹簧钢的质量,工业发达国家已普通采用炉外精炼技术、连铸工艺、新型轧制和在线自动检测及控制设备等

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