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铁路冷弯型钢型材成型机找睿至锋机械定做
铁路车辆、客车和货运车辆多数用专用异形冷弯型钢，比如，冷弯中梁取代热轧中梁。长期以来，敞车、篷车和罐车底盘所采用的中梁均为热轧乙字钢拼焊结构，它采用两根高３１０的热轧乙字钢拼焊而成，由于中梁采用热轧型钢拼焊结构，它存在重量大、焊接质量要求高 （需无损检测）、工序繁多、综合成本高的缺点。
所以，铁道部门希望能够开发出一种整体成型、重量轻、强度高、刚度好的高效冷弯型钢代替热轧乙字钢。武钢开发的冷弯中梁采用热轧卷板为原料，通过连续辊式成型所得到整体式中梁。又比如齐车集团在１９８５年开发了端墙横带和帽型钢侧柱用冷弯型钢，在１９９３年开发了尖角矩形管上侧梁用冷弯型钢，材质为耐候钢０９ＣｕＰＴｉＲＥＡ，屈服强度为２９５ＭＰａ。
冷弯型钢在我国铁路货车上的应用才刚刚起步，从铁路业发达的国外的货车发展方向来看，冷弯型钢在我国货车上的应用会越来越多。我们睿至锋也将不断用制造成型机的形式，为客户创新制造成型机。
从古至今，一座座建筑均铭刻着各个时代脉络的历史记录。
在人类社会进入钢铁时代后，金属建材迎来的是一个社会化机器大生产的时代，在这个被称为现代的社会里，每个产业都在与时俱进。
咱们睿至锋机械，用成型机技术设计支持建筑学不论是作为专业工程技术还是作为文化艺术，都应该走可持续发展之路。咱们睿至锋冷弯技术让建筑金属型材生产控制简单化
睿至锋成型机金属型材历史的演变
冷弯薄壁轻钢住宅体系是冷弯加工硬化的镀锌钢板龙骨代替几百年来极成熟的木结构木龙骨而形成的新型建筑体系。
材料的更换使结构强度提高，建筑结构相对简化及建筑重量大幅降低。
睿至锋成型机的出现让大量钢结构型材的使用解决了使用轻木结构系统中的环保、虫蛀、易燃、开裂等问题。更是使得睿至锋龙骨机大量进入客户的生产活动很好契机。
