是金属结构失效的一种主要形式 [4,5] 。在科技飞速发展的今天，工程人员已较深刻的认识
到常规疲劳强度设计中假设材料是无缺陷的连续体，但实际上材料中总是存在着裂纹或
类裂纹缺陷，在工程实际强度设计中也积累了相当丰富的实践经验。疲劳与断裂引起的
失效在工程结构和构件失效中越来越突出。19 世纪中叶以来，人们在材料疲劳现象的观
察、疲劳机理的认识、疲劳累积损伤理论、疲劳裂纹形成、疲劳裂纹扩展寿命的分析方
法和抗疲劳设计技术等方面都总结了许多的理论知识。随着断裂力学的发展，进一步促
进了疲劳裂纹扩展理论和规律、疲劳累计损伤理论、失效分析以及抗疲劳设计等问题的
研究。疲劳断裂现象中许多问题的发现和根本解决，还有待更深入的研究。即使如此，
了解疲劳研究历史、现代疲劳研究成果和研究现状，理解和掌握疲劳与断裂的基本概念、
规律和研究方法，对于工程技术人员的抗疲劳断裂设计无疑是十分有益的。
| 安钢 | 桥梁卷板 | 8.0mm | Q420QC | 1500 | 1 | 28.66 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.75 | Q420QC | 1600 | 1 | 28.61 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.5 | Q420QC | 1500 | 1 | 28.93 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 5.5mm | Q420QC | 1500 | 1 | 28.87 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.75 | Q420QC | 1600 | 1 | 28.87 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.5 | Q420QC | 1500 | 1 | 28.77 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.5 | Q420QC | 1500 | 1 | 28.9 | |
| 安钢 | 桥梁卷板 | 7.75 | Q420QC | 1500 | 1 | 28.81 |
