汽车衡从信号输出可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡，从型式上可分为移动式汽车衡和固定式汽车衡，从安装上分为地上衡和地中衡，根据需要选用悬臂梁式、桥式、柱式、轮辐式等称重传感器，配高精度称重控制仪表，接线盒、承载器就构成了电子汽车衡；可以配上电脑、打印机形成称重管理系统；再配上摄像机就组成称重管理系统；红外***、栏杆机、读卡器、电控控制器便是无人值守称重系统，可以远距离、多部门管理共享称重数据。
无人值守汽车衡 无人值守汽车衡维护保养一般要求 一、外观要求： 1 )建议用户设置秤体限速牌，过衡车辆高时速不得大于 5KM/h 。 在使用过程中，应保持汽车垂直上磅。 2 )汽车衡秤台上下不允许有垃圾、杂物，保持周围环境清洁。 3 )如果基础为浅基坑，必须保证排水设施畅通，基坑内不应积水，因暴雨等原因造成的基坑积水，必须及时切断电源，立即用抽水机抽掉，或疏通排水道，传感器一旦泡水应进行检查，采取干燥措施后才能通电。 4 )汽车衡秤台建议用户定期除锈喷油漆。
二、仪表 1 )仪表数字显示清淅、不缺笔划，无错误代码，仪表键盘按键正常。 2 )电源电压正常，防浪涌保护器工作正常，电源部分不能与动力设备共用一个电源。 3 )磅房内必须设置接地极。 4 )地线与零线之间电压小于等于 0.2VAC 。 5 )下班停机时应切断电源。
电子汽车衡应用存在的问题
析我国电子汽车衡在用现状不容乐观。作为电子汽车衡的重要部件之一的称重传感器，已经呈现多样性发展趋势，有国产的，也要进口的；称重显示器也是进口和国产化产品兼而有之，且型号繁多。就电子汽车衡的传感器和显示器来说，国产化是主流方向，同事电子汽车衡的零部件、电子器件国产化进程也在不断增多。随着电子地磅的普及和国产化程度的提供啊，长期使用中电子地磅的质量以及称量准去行存在很多问题。
1）示值超差
示值超差是指电子汽车衡的示值误差大于国家检定规程的zui大允许误差。单纯的示值误差超差还不能算是故障是难以发现的。因为任何一种计量仪器在工作一段时间后，某些性能均有一定量的变化，在长期工作条件下，某些性能随时间保持不变的能力称之为衡器的长期稳定性。通常在安装调试后的电子汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内，经长时间使用后各种误差就发生了变化，可能会出现示值误差大于使用中的允许误差，即“超差”，这对于使用人员是不易发现的，只有在计量部门的检定人员用标准的砝码进行检定才能发现。
2）因环境问题引起的故障
主要原因之一是电子汽车衡使用现场环境卫生较差，如长期称量的散装物，杂物、灰尘进入秤台下方或爬虫进入仪表内部，当遇到潮湿天气时，杂物和灰尘因吸潮而导电，造成元器件或线路故障，有时还可能烧毁元器件。此类故障一般是显示不正常。
3）因传感器问题引起的故障
电子地磅一般是4~10只传感器并联使用，其误差一般在0.02%FS以下，传感器的损坏多是由于称量过载、使用不当或传感器内部质量（贴片、绝缘等）问题引起的。传感器损坏后表现为零点和称量的漂移、系统开机后显示过载或负载值、系统线性度差等。
传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与环境影响而损坏，因而对其应加强防护。首先应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在称体需进行焊接操作时，将传感器卸下，以防止静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏，待焊接工作结束后在安装复位。
