称重计量操作规程  1. 车辆需凭收货单位签发的派车单装车和称重，禁止无关车辆和人员进入称重区域。  2. 汽车称重时，车轮应当位于秤台的限定范围，汽车发动机需要熄火，司乘人员全部离开车辆和磅秤，待称重显示仪所示数字稳定后再进行计磅。注意防止司机等人员zuobi。  3. 空称时如果发现称重显示仪显示非零的数字，需及时对磅秤进行复位操作。如果判断为此种现象系仪器故障所致，应停止计重，将问题及时汇报。 4. 汽车上磅后在称重过程中称重设备因故断电时，要待汽车下磅后重启称重设备，带称重显示仪所显示数字稳定为0时再进行称重。  5. 计磅员除了通过电脑保存和打印称重结果，还需手工做原始记录，不准私自更改数字。  6. 如系计磅员不慎原因导致电脑所保存的数字有误，需要取得计量主管和当班主任授权同意，方可更改。  7. 坚持“皮毛俱在”的称重原则。杜绝有皮重缺毛重或有毛重缺皮重的计量结果。严禁装运车辆出入装车区无称重记录。  8. 如果由于硬件或软件原因无法保存和打印称重结果，确需手写称重交接小票的，须通知计量主管或其负责人员到现场进行过程监督。9. 交接小票按要求签字盖章，要确保盖章清晰。  10. 当班作业结束后对当班的称重计量结果进行汇总核对，将记录和单据等整理齐全交计量主管。  11. 爱护电脑、电子仪器等相关设备设施，不擅自更改电子线路。

称重操作规程

要说出一个明确的规程 还真是很困难 因为各个企业的管理方式不一样

依据行业经验 给你说几点容易zuobi的方式 根据这些zuobi手段来 制定规程和采取管理手段!

1: 地磅开具的单据必须是微机打印! 人工填写单据,存在各种弊端! 如果用地磅自带的小微打那个不带统计查询功能 ,管理很不方便,建议用 电脑+ 称重软件 + 针式打印机解决!

2:过磅车辆经常存在 上磅不完整,比如 前轮上去了后轮压在 引坡上,或者前轮压在引坡上.

3:过磅的时候 车内司机和人员的数量也要注意!  一上一下 约80KG 的出入就出来了

解决如上问题用 过磅视频抓拍 比较容易解决, 过磅时 直接抓拍过磅现场!

地磅的清洁 :

主要是地磅表面保持 无沙土,最重要的是 经常注意 地磅两端的限位,不要卡住!

以免影响计量结果的准确!

另外注意:

车辆过磅时让车辆匀速慢行,尽量停在磅体中间! 一来安全,二来在中间位置称量的结果相对准确!

计量罐操作规程  

1. 计量罐位于分离器的下游，用于计量分离后的液量。距分离器 25米；   

2.将计量罐的进口与分离器的出口相连（油或水，根据需要而定， 一般连油出口），计量罐至分离器之间的管线试压1000psi； 

3.计量罐的气出口须连接到火把，并及时点燃可燃性气体；

 4.使用时先使液体进入其中的一个腔室，使计量和排液交替进行， 而不相互影响； 

 5.计量罐的液位在30cm以下，为非标准计量区。液量需从计量表中 查得； 

 6.液体流量计系数校准（基地校准） 6.1  先把分离器下端流程切换到计量罐；  6.2  将分离器充满水，通入压缩空气，保持一定压力； 6.3  打开阀门使水充满下端管线，直至计量罐内液面上升到一定高度为止，然后关闭阀门记下计量罐液面高度H1和流量计读 数Q1；  6.4  开分离器的控制阀，使流量计有一定的读数Q2，然后关闭阀门，记下计量罐液面高度H2；    6.5  重复6.4，操作三次，记清表读数和罐读数的对应值，计算出 每次的Fm值，Fm =  (H2-- H1)*△V/ (Q2-- Q1)，然后取三次的平均，即得流量计的校验系数值；

7. 流量计的现场校准    7.1 把分离器下端流程切换到计量罐；  7.2 打开阀门使液体进入计量罐，直至计量罐内液面上升到一 定高度为止，记下计量罐液面高度H1和流量计读数Q1（作为      初始值）；  7.3 计量一段时间，使流量计有一定的读数，记下计量罐液面高度H2和流量计读数Q2（作为终值）； 7.4重复7.3，操作三次，记清表读数和罐读数的对应值，计算出每  次的Fm值，Fm = (H2-- H1)*△V/ (Q2-- Q1)，然后取三次的平均值，即得流量计的校验系数值(注：△V为计量罐单位高度的体积)；   

8.计量灌的现场计量     8.1让液体进入计量罐至一定高度，记录初始时间t1和液位高度  H1；     8.2一段时间后记录终点时间t2和液位高度H2;