电子汽车衡使用及维护说明

电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，最简便的方法是使用传感器模拟器。

称重传感器模拟器是根据电阻应变式称重传感器的工作原理制成的，可以模拟电阻应变式称重传感器的各种不同加载状态。这种模拟器类似一台直流标准电压源，可以向称重显示仪表提供各种秤量范围的模拟电压信号。传感器模拟器的激励电压来源于称重显示仪表的供桥电压，是一种无源的被动型信号发生器。传感器模拟器既可以在实验室内对称重显示仪表进行设定和标定，也可以在现场及时查找、发现故障原因，从而迅速排除故障，是一个必不可少的电子汽车衡检测维修设备。

   将接线盒与称重显示仪表的信号电缆断开，将传感器模拟器的插座插人称重显示仪表接口，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，则说明故障发生在秤台部分，由称重传感器或军线盒引起。如果仪表工作不正常，则说明故障发生在称重显示仪表。

一、使用说明

1、衡器安装后，必须经当地计量部门或国家授权的计量部门检定合格后，方可投入使用。

2、使用前，首先应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。

3、仪表开机后，待零点稳定后方可使用。

4、车辆驶入秤台时（或放置重物尽量轻拿轻放）车速应小于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量。

5、尽可能停留在秤台的中心位置。

6、仪表读数必须在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值。

二、维护保养

l、为保证系统计量准确，免受风雨侵蚀，有利于操作作用，要求设置工棚和计量秤房。

2、秤台和引坡的交界处应有10-15mm间隙，不得发生碰撞和摩擦。

3、被计量的载货车重不应超过系统的额定称量值。

4、为保证衡器的正常计量，应定期对其进行检定。

5、秤台下部不得卡有异物。

6、司秤操作人员必须通过培训才能进行操作，修理人员在未掌握必要的知识前，不得随意拆卸任何部件，以免影响计量精度或使系统损坏。

7、仪表的使用操作者，必须对仪表的说明书进行详细消化吸收，掌握基本原理，熟悉仪表维护方法之后才能正式操作使用。

8、系统加电前必须检查电源和接地装置是否可靠，下班停机必须拔下仪表电源插头，切断电源。

三、秤台说明

（1）秤台地点采用无基坑和有基坑两种形式。无基坑秤台两端采用钢结构活动引坡，秤台上装有专门吊运用的吊环螺钉，便于用户吊运，传感器与秤台安装在一起，秤台一次安装就位；有基坑采用混凝土浇铸（提供基础图纸）。

（2）秤台采用钢结构整体焊接形式，增强秤台的坚固性和稳定性。挠度≤1/1000。

（3）传感器采用隐藏式安装方式，可避免车辆直接冲撞、雨淋等。

（4）秤台面板和引坡面板采用花纹板，以增强防滑效果和外观质量。

无人值守汽车地磅

     中国经济的高速发展，对能源企业、污染企业的要求越来越高，生产效率要高、更要关注人的劳动强度，在有些行业，人工简单记录操作已不能满足用户对称重管理的需求。快速、准确、称重、多台汽车衡联网实现数据的共享、称重数据的有效管理、称重现场无人值守、防zuo弊称重等对企业越来越重要。AVS方案满足了用户这些需求。

      无人值守汽车地磅，其传感电测部件，整体采用数字部件，与模拟传感电测部件相比较，具备称重信号不失真、不受射频干扰、不因温差变化、不因线阻损耗、自动偏载调整等优点，且因电测部件整体采用数字信号传输，杜绝了外部恶意加载遥控的机会。

   无人值守汽车衡称重系统的相关介绍--双向

   1.信号灯指示模块：

   在汽车衡进出口各安装一台红绿灯，提醒驾驶员绿灯允许上磅过磅、红灯禁止上磅过磅，避免前车未完全下秤，后车已上秤，造成重量数据错误或秤台未归零。

   2.语音引导模块：

   整个过磅流程中，配有人性化语音引导功能，实现人机对话功能，保证过磅的正确性、完整性。如：挡住红外线，提示：“请停到秤台中间”；刷卡时，提示：“刷卡成功”；称重保存后，提示:“车号、重量”；称重完毕后，提示：“称重完毕，请离开秤台”。

   3.车辆控制模块：

   通过道闸和车辆检测器组成，实行控制车辆过磅。在过磅流程中，有效的控制车辆上磅和下磅的通行。