桥头路基的质量要求比较高，否则会因为桥头填土路基产生过量沉降，除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外，还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差（错台），使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害，而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。目前该问题已引起广泛的注意，下面就结合津汉·芦汉联络线蓟运河大桥两侧高填土路基应用新型复合材料“土工经编格栅”的处理办法，介绍“土工经编格栅”在处理桥头填土或高填土路基中的应用。 工程概况该工程位于汉沽区内，由于该桥两侧皆为池塘，因此地势较低，原状土以淤泥和粘性土为主，在整个桥头两侧的填土中，位于蓟运河以东的米中，最高的填土高度达到.米以上，位于蓟运河以西的米中，最高的填土高度达到.米以上。该工程总计使用BJGA-型经编格栅平方米。 土工经编格栅的分类。土工经编格栅（WARP－KNITTED GEOGRIDS）既可用在路基、路面工程，又可用在铁路、渠道、加筋土桥台、永久支护等工程中。按材料分主要有两种，玻璃纤维土工经编格栅和涤纶土工经编格栅两大类，一般根据具体情况选用。在此次路基工程中我们选用玻璃纤维土工经编格栅，该材料的性能如下：型号BJG-BJG-BJG-BJG-BJG-BJG--ABJG--B 网眼尺寸（mm）经向．.纬向．.抗拉强度（kN/m）≥经向纬向弹性模量耐腐蚀性优良耐温性－～表面处理沥青基该性剂伸长率（%）＜经向纬向幅宽（mm）≤单位面积质量（g/㎡）≈涂覆率（%）≈ 土工经编格栅的厚度一般为.—mm，孔隙率有的可达%，透水性在垂直方向可达×－m∕s左右，水平方向可达×－m∕s左右；抗拉强度可达～kpa，破坏强度可达～kpa，可耐～℃高温，在－℃时不破损，恢复到常温时仍能保持其原有性能。 土工经编格栅的作用机理土工布（格栅）复合材料是根据素土或沥青混合料特点而设计的，在土基和填料之间具有较高的内摩擦力，使填料—土工格栅—地基形成一个连续的整体，重新分布土基压力，均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，增强路基稳定性。土工经编格栅在高压下具有较大的孔隙率、透水性能好，有优越的垂直、水平排水能力，很高的抗拉强度及隔水作用，能提高路基整体强度，能提高路基整体强度，此外，还能有效地改善路面结构应力分布，从而有效地提高路面寿命。 土工经编格栅的特点 .高抗拉强度和模量及低延伸率。玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维为主要原料，而玻璃纤维的强度极高，它的双向强度可达KN左右，超过任何高分子纤维甚至于金属；同时它有很高的的模量，使之具有很高的抗拉伸能力，断裂拉伸率小于%；低延伸率增强了土体的自立稳定性，充分约束土颗粒的侧向位移。 .无长期蠕变。作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持良好的物理性能。 .热稳定性。玻璃纤维的熔点在℃以上，这确保了玻璃纤维土工格栅在摊铺作业中和以后的使用中能够承受高温的特性。.与土体的结合能力好。玻璃纤维土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是根据素土或沥青混合料特点而设计的，在土基和填料之间具有较高的内摩擦力，使填料—土工格栅—地基形成一个连续的整体，从而保证了它们之间的相容性和不会脱离，牢固地结合在一起。 .物理化学性稳定，耐久性、抗腐蚀、抗老化能力高。经过特殊的保护处理后，玻璃土工经编格栅能够抵抗各类化学侵蚀和物理冲击，能抵御生物侵蚀和抗气候变化，保证了它的性能能够长期不受损失（国外玻璃纤维经编格栅应用资料表明，其使用寿命在年左右）。 .经济合理。在此次工程中，土工经编格栅造价为每平方米元，采用土工经编格栅处理，总价为元，如采用水泥搅拌桩处理，总价约为万元左右。此