近期，由大比特资讯主办，《半导体器件应用》杂志、《磁性元件与电源》杂志、《国际线缆与连接》杂志承办的2021 中国电子热点解决方案创新峰会暨智能座舱分会场2021 智能座舱与无人驾驶技术研讨会圆满结束。
近年来，新一代电动汽车(xEV)的进一步普及，促进了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。特别是在驱动中发挥核心作用的主机逆变器系统，其小型高效化已成为重要课题之一，这就要求进一步改进功率元器件。另外，在电动汽车(EV)领域，为延长续航里程，车载电池的容量呈日益增加趋势。与此同时，电动汽车要求缩短充电时间，并且电池的电压也越来越高。为了解决这些课题，能够实现高耐压和低损耗的SiC功率元器件被寄予厚望。
在本次研讨会中，罗姆半导体(深圳)有限公司(简称 罗姆 )高级工程师罗魁介绍了xEV市场的SiC需求预测;SiC在电动汽车上的应用;ROHM的下一代SiC-MOSFET;目标市场份额30%的ROHM战略等内容。会后，大比特资讯记者也采访到了罗魁先生。
罗魁表示，目前包括氢能源燃料电池汽车在内的纯电动汽车、插电式混合动力汽车预计年复合增长率将达20%以上，发展空间十分广泛。
其中，第三代半导体材料SiC在电动汽车行业应用范围十分广泛。 SiC器件具有高频率、小型化、散热性强等优势，可从而实现产品的线圈、周围器件、散热器等装置的小型化，提高产品的效率。 罗魁说到。
作为SiC功率元器件的领军企业之一，罗姆也顺势而为，推出了相应的产品。罗魁告诉记者，目前罗姆第二代和第三代半导体器件的产品在新能源汽车OBC、DC/DC电源模块、主机逆变器中都已经有非常多的成功的应用案例。
在主机逆变器方面，因为涉及到成本问题目前市场上真正采用碳化硅器件的还不是很多，但是市场的需求量非常大。未来2-3年，随着第三代半导体器件成本的不断下降，碳化硅在主机逆变器中的应用也会更多，相应的碳化硅器件的需求也逐步上升。 罗魁说到。
此外，罗姆还拥有周边电路使用的电源IC、晶体管、二极管、检测电流的分流电阻器等丰富的通用产品，为客户提供SiC电源解决方案。不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化，甚至还可实现系统优化。
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2021年7月29日，罗姆在上海媒体交流会中介绍了在过去的一年多时间内的成绩以及未来的计划（罗姆的财年是每年的4月1日至次年的3月31日），并推介了已经开发出的、用于LiDAR的75W高输出功率激光二极管新品“RLD90QZW3”...
罗姆推出内置SiC二极管的混合IGBT 可降低汽车应用功耗
7月19日，半导体制造商罗姆(ROHM)宣布推出集成650V耐压、内置SiC肖特基势垒二极管的Hybrid IGBT(混合型IGBT)，即RGWxx65C系列(包括RGW60TS65CHR、RGW80TS65CHR、RGW00TS65CHR)，并符合汽车可靠性标准AEC-Q101。
华域三电与罗姆成立“技术联合实验室”并举行启动仪式
日前，华域三电与罗姆成立“技术联合实验室”并举行启动仪式，需要说明的是，未来,双方将会进一步加强合作关系,不仅是罗姆的功率元器件、还会进一步推进对组合了驱动IC和周边部件的IPM的评估,加速创新型解决方案的开发。
日本半导体企业罗姆将提高功率半导体产能
日前，日本各电子零部件企业开始针对纯电动汽车（EV）等去碳化相关产品的零部件进行增产投资。其中值得一提的是，日本半导体企业罗姆将在未来5年内投资600亿日元，用于增产纯电动汽车使用的新一代功率半导体等。
鸿海6英寸厂拟生产SiC和红外传感器件
鸿海也将布局红外传感器件，集团内部目前已完成仿真阶段，而竹科6英厂也将制造红外传感器件，目标领域包括智能建筑、工控、医疗检测、以及电动车L4至L5等级的夜视系统。
国产SiC & GaN功率器件已达国际一流水平，组建欧洲销售团队“出海
派恩杰负责市场与销售的副总裁高治廷先生表示：“过去三年，派恩杰潜心研发，已经发布了50余款650V/1200V/1700V SiC SBD、650V , 1200V , 1700V , 750V SiC MOS、650V GaN HEMT功率器件，这些产品在海内外都已经被一些一线客户导入使用。经第三方机构&全球一线客户实机测试验证，产品性能已达国际一流水平。
宽禁带半导体作为重点新材料的主要优势
宽禁带半导体典型代表氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)，第三代半导体相对于传统一、二代半导体其优点更为突出，如禁带宽度大、击穿电场强度强、高化学稳定性、高热导率、抗辐射好等优点，有望成为支撑众多行业发展的重要新材料。
TI的集成式变压器模块技术有助于进一步增加混动和电动汽车的行驶时间
北京(2021年9月28日)– 德州仪器 (TI)(NASDAQ代码：TXN)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔离式直流/直流偏置电源模块UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用专有集成变压器技术，可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半，以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。
劳斯莱斯电动版即将来袭 富豪们喜欢吗
劳斯莱斯官方宣布，将在本周三(9月29日)发布“历史性公告”，详细介绍电动化未来计划，并重申首席执行官托尔斯·滕穆勒·奥特沃斯(Torsten Muller-Otvos)的承诺，即劳斯莱斯将在2030年之前推出首款纯电动汽车。
新型全固态电池容量料翻10倍 电网存储和电动汽车有望受益
在追求新一代电池技术的过程中，有两种非常有前途的途径，即使用固态电解质而不是液态电解质，以及在阳极组件中添加硅以提高能量密度。一个新开发的架构将这两项创新放在了一个设备中，形成一个安全、持久、有潜力存储大量能量的固态电池。
北欧化工和Topas开发新型工程材料 用于电动汽车和可再生能源应用
据外媒报道，北欧化工(Borealis)和德国Topas Advanced Polymers已开始合作开发用于电容器薄膜应用的新型工程材料。该材料采用北欧化工的聚丙烯(PP)树脂和Topas的环烯烃共聚物(COC)，可弥合标准聚合物和高端聚合物之间的性能差距。