近几年，智能驾驶是汽车圈最热的话题；特斯拉牵头，国内蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力把智能驾驶作为新时代的标签，成为未来智能汽车和豪华车的新定义。
一直稳扎稳打的传统车企面临着巨大的压力，摩拳擦掌，全面研发智能驾驶就成为传统车企重金研发的头等大事；惊喜，短短一年的时间里，主打高端豪华的魏牌就打响了传统车企智能驾驶的第一枪，旗下全新中型SUV-摩卡在HWA高速驾驶辅助系统的基础上升级实现NOH高速智能领航辅助，这一步成功跃进了新时代智能汽车的高门槛。
这时候，魏牌的粉丝和用户肯定都有疑问，摩卡搭载的NOH高速智能领航辅助系统表现如何，老用户如何用，带着这些问题来试驾体验摩卡NOH高速智能领航辅助系统。（注：此次试驾体验的摩卡NOH高速智能领航辅助系统车型为测试车，其硬件设备基本齐全，但软件程序后续还会调整。）
比想象的更好，驾驶偏向保守
作为新一代智能汽车人，摩卡在智能、科技领域应用了魏牌最前言黑科技，比如：HWA高速驾驶辅助、NOH高速智能领航辅助、HWP高速公路领航驾驶、AR-HUD以及“懂车专家”；其中HWA高速驾驶辅助、NOH高速智能领航辅助、HWP高速公路领航驾驶摩卡根据智能驾驶能力划分为三个等级。
HWA高速驾驶辅助驾驶系统就是在我们熟悉的ACC全速自适应巡航的基础上增加了LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助、单车道自动驾驶等， 该功能除了可以实现城市道路跟车以外，还可以在城市道路自动辅助驾驶，并且驾驶者想进行变道操作时，不用转动方向盘，只需要开启左右转向灯，系统在判断左后或右后方安全的情况下，进行自动变道。目前摩卡搭载的HWA高速驾驶辅助系统相比市面上的L2+级自动驾驶辅助系统要更加智能，在驾驶辅助上也更全面。
NOH高速智能领航辅助驾驶系统就是HWA高速辅助驾驶和高精地图融合的产物，依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，可以实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶；值得一提的是，摩卡应用的高精地图是由高德地图提供。
说简单点，日常驾驶能开启NOH高速智能领航辅助驾驶系统，就必定有HWA高速辅助驾驶参与；反之，能开启HWA高速辅助驾驶，不一定可以开启NOH高速智能领航辅助驾驶系统。
摩卡NOH高速智能领航辅助开启第一要素就是我们所行驶的道路要覆盖高精地图，以此次试驾线路为例，从北京东五环出发，途经东六环、北六环、大广高速和密三路等，其中东六环、北六环、大广高速覆盖了高精地图，向内拨动两下档杆即可开启HWA高速驾驶辅助系统，当道路符合条件时，HWA高速驾驶辅助驾驶系统会自动识别路况切换为NOH高速智能领航辅助系统。
此次试驾体验摩卡NOH高速智能领航辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，匝道转弯的力度也很顺畅。
从匝道汇入高速路段时，摩卡NOH高速智能领航辅助会提前检测相邻车道车辆，后方无社会车辆时，会匀速加速汇入车道，并适时监测后方社会车辆，向最左车道并线；当后方有社会车辆行驶时，会提前减速，并提示人为监管车辆。
高速行驶，摩卡NOH高速智能领航辅助默认最左车道行驶，从右车道自动变向左车道时，变道动作更偏向老司机，自然、灵活，而且不会让你有任何的不适；从左侧车道自动变向右车道时，更偏保守一些，会预留足够富裕的安全距离。
超车时，摩卡NOH高速智能领航辅助会提前检测同车道和相邻车道车辆的动态，相邻车道靠近车时会相应减速，确认相邻车道安全会加速通过。
驶离高速时，摩卡NOH高速智能领航辅助驾驶系统会提前2公里自动向最右侧车道变道，准备汇入匝道。
匝道行驶，摩卡NOH高速智能领航辅助会自动识别匝道限速标识，并进行减速汇入，等汇入匝道后会提速至安全车速通过匝道；比如，高速匝道限速40km/h，摩卡NOH高速智能领航辅助会在汇入匝道口时将车速将至40km/h，汇入匝道以后会根据路况进行调速，来缓解交通压力。
值得一提的是，摩卡NOH高速智能领航辅助驾驶系统结合DMS智能系统配合保护，对驾驶员状态实时监测，当驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，车辆会自动退出NOH高速智能领航辅助驾驶，会进行不同等级的提示、报警，第一次，使用语音提示，第二次开启双闪、进行缓慢减速，同时安全带会勒紧，空调会调至最低温度，风量调至最大来提醒驾驶者安全驾驶。
同时，当手脱离方向盘时间大于2分钟后，车辆会通过提示音和仪表盘危险标识（左右轻移方向盘）提醒紧握方向盘驾驶。
此次试驾体验摩卡NOH高速智能领航辅助驾驶系统，也发现几个小问题，第一，当车辆行驶距离匝道口剩余2公里时，车辆会自动变道最右侧车道行驶，遇高速汇入口和三车道突然变两车道时，摩卡NOH高速智能领航辅助驾驶系统并不会提前向左侧车道进行变道，而且需要人为监管提醒的也比较晚；
第二，左车道社会车辆行驶太慢，相邻车道后方无社会车辆行驶时，自动向右车道变道超车时决策时间过长。
第三，过高速服务站因为没有高精地图覆盖，车辆会自动退出NOH高速智能领航辅助驾驶系统，切换为HWA高速驾驶辅助，会以匝道限速继续行驶，不进行减速。
这里，摩卡开启HWA高速驾驶辅助和NOH高速智能领航辅助驾驶系统在仪表盘和AR-HUD上会有不同的提示，开启HWA高速驾驶辅助仪表盘和AR-HUD上ACC定速巡航系统和缩小的方向盘标识会变成绿色；NOH高速智能领航辅助驾驶系统在此基础上增加了相邻车道车辆的立体动态图和车辆绿色光影，同时，高德地图左上角还有NOH标识，灰色不支持开启。
新老客户都可选装
据了解，摩卡全系都可选装NOH智慧领航辅助驾驶系统，其内部核心硬件5个毫米波雷达（前三后二）、1个智能前视镜头模组及控制器没有任何区别。
目前试驾体验车辆为测试车，预计年底开放以后，摩卡老用户可以去当地4S店进行升级，而新用户可以直接选装NOH高速智能领航辅助驾驶系统。