天津港年海铁联运量首次突破100万标准箱

12月28日上午，随着火车汽笛长鸣，满载各类进口物资的集装箱班列从天津港物捷三堆场驶出奔赴腹地，标志着天津港2021年海铁联运量突破100万标准箱，实现了历史性跨越。三年来，天津港海铁联运量连续超过50万、80万、100万标准箱三个台阶，增长近一倍，为促进 设施连通 和 贸易畅通 、服务京津冀协同发展和共建 一带一路 、助推 大循环 双循环 新发展格局贡献了港口 硬核 力量。

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天津港集团深度融入新发展格局，陆向不断完善 三线十区 内陆物流网络体系，遍布13个省市自治区，海铁联运通道数量达到42条，实现内陆主要腹地全覆盖；海向不断强化与航运物流企业协调联动，延伸国内国际多式联运服务范围，更好服务双循环；联合口岸海关搭建关港集疏智慧平台，推动实施 提前申报、抵港放行、船边直提 模式，打造全国领先的关港业务协同新模式；在铁路部门的协助下，打通 津海晋门 、长春、高邑等多条绿色物流大通道，实现中蒙俄通道班列化运行，开辟专门作业场站开展转运服务，保障蒙古国物资发运顺畅。

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据介绍，天津港集团在沿海港口中率先推广国际海铁联运 一单制 全程物流服务新模式，实现了 一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节 ，大幅节省了内陆客户的运输时间和资金成本；专门制定 五专、三优先 服务政策，实现集装箱装卸船与铁路场站间的衔接 零 延时，构建畅通、高效、经济的海铁联运保障体系，为推动京津冀协同发展提供了有力支撑。

下一步，天津港集团将充分发挥天津港在服务、辐射腹地经济发展中的基础性和先导性作用，不断深化物流大通道建设发展，打造符合未来海铁联运高质量发展需求的 天津港模式 物流服务体系，持续提升服务国家战略的能级，推动世界一流港口建设迈向更高水平，为天津建设社会主义现代化大都市、更好国内大循环、国内国际双循环的新发展格局贡献 津港力量 。