[汽车之家论坛 新汽车先发] 11月16日，全新一代丰田普锐斯(主要参数|询价采购)正式公布，新汽车做为第五代车系，将于丰田汽车TNGA-C架构设计打造出，并对外型、车内饰及其驱动力层面都做了大幅度更新，新汽车将于洛杉矶车展与消费者们碰面，并将于2023年1月正式境外上市。
『全新普锐斯插电式混动版』
『全新普锐斯油电混合』
外型层面，新汽车将改装最新家族式风格，“C字形”日间行车灯挺有识别度，车灯又与围绕式格珊巧妙的融合在一起。下包围着设有一定运动风格，格栅造型类似一张大嘴，并拓展出两条装饰设计装点前雾灯地区。新汽车对于车身长度也是有大幅度调节，车体减少46mm，汽车轴距延长50mm，此外总宽增强了22mm，车高减少50mm。
『全新普锐斯插电式混动版』
『全新普锐斯油电混合』
侧边能够看见，新汽车依然十分注重流体力学设计方案，A柱有着非常大的倾斜度，乃至与汽车引擎盖融为一体。三角窗依然保存流体力学设计方案部件，侧门门拉手设计方案也依旧集成化在车窗玻璃后侧。此外，新汽车可提供17英尺或19寸大轮毂，插电式混动运动版仍在右后翼子板处增强了充电插口，并可选择装太阳能顶棚，但是并没谈及对续航力的提高效果。
『全新普锐斯插电式混动版』
『全新普锐斯油电混合』
后尾层面，围绕式黑色面板造型设计挺有创意，与后扰流板和尾端轮廊巧妙的融合在一起，其内部结构还融入了高位刹车灯及其分体式大灯设计方案，而且后尾灯往外突显，营造出一种两层尾翼的视觉冲击。此外，“PRIUS”标志也出现在后尾之中。
车内饰层面，新汽车一样穿上了最新家族式风格，普锐斯经典侧置仪表盘设计不会再持续，随之而来的是汽车方向盘正前方使用的全液晶仪表盘。此外车子还配置大规格中控触摸屏，下边保存了很多按键，便捷调节中央空调及其前排座椅加热、自然通风等舒服性配备。
驱动力层面，新汽车将仍然给予油电混合及其插电混合动力车系。在其中插电式混动运动版选用2.0L柴油发动机 电动机的组成，系统总功率为223大马力，0-100km/h加速时长缩减至6.7秒；电池电量为13.6kWh，可以提供超出94公里纯电续航。混动版车型则给予1.8L和2.0L这两种汽车发动机，在其中2.0L版本系统软件至大功率196大马力，并配置E-Four四驱系统。
● 车系历史时间
我们提到混合动力都会想到丰田汽车，提到丰田汽车都会想到混合动力，这一切的贡献都要从普锐斯说起。为应对90年代开始出现的经济危机，丰田汽车在1993年正式启动G21新项目，并且在1997年发布第一代普锐斯。其配备1.5L自吸汽车发动机与电机组成的混合动力系统，耗油量仅是3.57L/100km。在它生命期中获得了全世界12.3万台销售业务考试成绩，也为丰田汽车奠定再次产品研发油电混合决心。
2003年第二代普锐斯迈入巅峰时刻，造型设计更加重视流体力学，与此同时车内饰也十分个性化，再加上低到2.82L/100km的耗油量主要表现，让它得到了很多的关心，截止到2011年停工，全球销量达到119.2万台。值得一提的是，这一代车系还在2005年引进到中国生产，可是超出25万的价钱对当时国内消费者而言或是一笔非常大的数量，因而在中国的反应并不是热情。
第三代普锐斯于2009年宣布发布，驱动力改成了1.8L自吸汽车发动机与电动机的组成，并造就了100多种专利技术，其官方网耗油量进一步降低至2.63L/100km。与此同时，这一代车系逐渐，丰田的混动技术性还在集团旗下其他商品上很多运用，完全打响丰田混动的金饭碗。第四代普锐斯在2015年发布，外型展开了显著更新后风阻仅是0.24Cd，另外还初次增强了E-Four四驱车型。但是这一代车系最后并没引进中国，但是它的混动技术这时已实现国内，并且在几款国产车型上获得了运用。普锐斯历史时间详解：HYBRID技术性奠基人 丰田汽车Prius历史回顾
● 编写评价：
根据普锐斯历史能够看见，这也是丰田汽车一次十分敢于，却十分成功的尝试，不但使它在国外市场有着非常高的名气，也是打响丰田混动的金饭碗。但是，伴随着越来越多品牌汽车攻破混合动力/插混技术性，现如今它面对的市场竞争都是前所未有猛烈，大家觉得它还能否展示出王者之心，再度推动混合动力/插混销售市场？希望评论留言看到您的精彩留言。（文/汽车之家论坛 郭辰）
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