新能源车超过预期提高，汽车制造业不断高形势，汽车电动化、智能化系统及其网联化不但变成产业链前景行业，也是产业链人员乃至世界顾客热衷于讨论的高新技术话题讨论。在中国汽车市场，汽车的快速汽车电动化是最为明显特点，在全球范围内范畴独树一帜。依据毕马威预计，到2025年，我国的新乘用电瓶车销售总额将高于800万台，市场占有率约为34%。尤其在智能化系统及网联化的大环境下，无人驾驶和智能座舱等等都是具有高增长潜力的细分化技术性跑道，与此同时顾客对智能驾驶的认同度与需求都是在稳步增长。
日前，在北京举行的第10届 EEVIA本年度我国硬科技新闻媒体论坛暨全产业链研创发展趋势未来展望研讨会上，英飞凌安全性互联系统业务部，汽车级WiFi/BT和安全产品用途市场监督主管杨大稳表明英飞凌早已见到未来电动车市场迅速发展及其汽车数字化的加快来临，所以也对于车辆核心驱动、智能座舱、无人驾驶等层面部署安排了配套措施并继续扩大投资，以配对汽车交易市场的飞快演化。
图1. 杨大稳在社区论坛当场阐述了英飞凌在车辆核心驱动、智能座舱及其无人驾驶的规划
低碳环保促进新能源汽车核心驱动产品升级，英飞凌看准未来十年平稳供货合理布局氮化硅
从车辆项目生命周期来说，交通领域的碳排放量主要来源于燃油车应用阶段，普及化电动车型变成各种汽车企业甚至世界各国政府部门碳中和行动的有效措施之一。据杨大稳详细介绍，现阶段，无论是政府部门方面或是汽车厂家方面都已陆续提出了完毕燃油车实际时间范围。例如以2035年为时间范围，欧洲地区已规定全部市场销售的车型全是电瓶车，到时候，我国还要求全部城市公共交通车辆都需要具备汽车电动化。从汽车厂家端，大家也可以看到各大货车厂，像奥迪车、宝马五系、大家、广州本田等等都已明确提出了终止生产制造燃油车实际时刻表。在中国，比亚迪汽车也已经在上半年度公布自2022年3月份起便终止燃油车全车生产制造，变成了全球第一个官方宣布停工燃油车汽车企业。
图2. 全世界范畴政府部门及汽车厂家方面的汽车电动化取代时长规划方案
总而言之，到2040年上下，全部汽车交易市场会全面完成从汽油车到电瓶车的取代。但在以技术革新不断助推节能低碳周而复始的这条道路上，微电子技术半导体材料是很重要的一个环节。以英飞凌举例，它是以动力驱动系统中的一体化解决方法创变车辆低碳化高速发展，尤其是其用以核心驱动的电力电子器件，也是最具热度的第三代半导体——氮化硅商品。
大家都知道，IGBT受原材料自身局限性，比较难坚守在200℃之上，碳化硅半导体控制板将巨大提高电机控制特性，助推新能源车完成更高充电电压、更超长续航及其较短的电池充电时间。据杨大稳详细介绍，英飞凌的氮化硅计划方案目前已被全世界绝大部分汽车厂家选用，但在中国飞速发展的新能源汽车，英飞凌一样带来了相对应氮化硅计划方案。坚信在接下来的许多新能源汽车，尤其是中国新能源汽车上，都可以看到英飞凌的深深地渗入。
除此之外，为了应对近两三年持续所发生的半导体材料紧缺、新冠疫情等相互叠加危害，也是为了确保可以成可预知的将来10年电动车市场的蓬勃发展给予平稳供货，据杨大稳表露，英飞凌从上下游原材料、本身生产能力、氮化硅技术迭代3个方面开展战略部署：
上下游原材料：英飞凌公布和上下游氮化硅原料的生产商创建战略关系，保证将来碳化硅材料稳定供货；
本身生产能力：英飞凌不但加强了目前工厂生产线氮化硅生产制造生产线，比如6英尺、8英尺和12英寸全部生产线彻底建成投产，并且在新加坡项目投资新厂区扩大生产能力，该新厂区预估于2024年夏天开展安装设备，第一批单晶硅片将在2024 年年底逐渐交货；
持续不断的技术投资：将来，英飞凌也将持续依据电动车市场的潜在需求，迭代更新发布更性能的碳碳复合材料商品，不断达到中下游市场的需求。
图3. 英飞凌从上下游原材料、本身生产能力和未来技术性3个层面不断项目投资氮化硅行业
无人驾驶的信赖感是来自于全面的稳定性，英飞凌从三大版面元器件视角确保落地式
和汽车电动化齐头并进的另一个话题讨论，便是无人驾驶。杨大稳说，“对于我们来说必须要有2个一部分来推动无人驾驶的达到，其一便是技术先进性，其二便是信赖。”所说科技的创新性，指的是在探索自然环境的前提下，清晰地分辨或是预料环境变化，进而做出决策提前预判，这是来自于技术性层面；所说信赖，就是指客户需要对无人驾驶技术充足信赖，这也是是建立在技术先进性，换句话说半导体元器件极高稳定性的前提下。
图4. 英飞凌将无人驾驶技术从处理芯片视角分成3一部分：认知、管理决策与执行
根据这2前提，英飞凌将无人驾驶技术从处理芯片视角分成3大版面，感知系统里的感应器用于分辨比如马路边阻碍物的种类，例如它是动物，绿色植物换句话说能够辗压的物件这些，接着，感知系统检测过的靠谱数据信息将传达给中间决策单元，然后经过中间网关ip派发到执行单元，以此来实现转为、信号指示灯表明等，“但在这一整个系统内，英飞凌在对应的子模块都可以给予相匹配解决方案，”杨大稳补充说。
智能座舱带领汽车数字化新征程，高市场占有率窍门在哪？
随着汽车市场慢慢由首购转为增换购，依据SIC预测分析数据信息，我国2025年即将迎来64%的汽车市场为增换购，2030年这一占比将达到78%；与此同时，车辆消费人群逐渐低龄化，这2大要素加速汽车的消费理念升级，客户的买车动机除开达到基本空间、驱动力要求以外，现代感和智能化系统等服务提高。依据德勤汇报，高于8成顾客觉得协助/无人驾驶及其智能网联技术作用至关重要，并有非常占比的消费者对有关作用有支付意愿。
“车辆的智能化和用户体验度密切相关，”杨大稳讲到，尤其是智能座舱，无论是工业触摸屏，安全性互连，或是车载娱乐系统，ADAS亦或手机软件无线网络更新都能给你客户提供更加直接地体验升级体会，因此许多汽车厂家也将汽车定位成将来兼具休闲娱乐、娱乐消遣“第三空间”。
图5. 智能座舱将从各个认知层面为顾客产生丰富多彩体会
在智能座舱行业，英飞凌给予SBC、MCU、TOUCH处理芯片、硅麦、Flash内存芯片、USB Type C，无线互联控制模块与安全有关等丰富多样的产品种类。在问到英飞凌在车辆智能座舱半导体材料领域内的销售状况时，杨大稳直言这些产品市场占有率比较高。有别于燃油汽车纯粹达到驾驶感受，新能源车运用智能化系统、智能化新技术应用以适应青年群体乃至更加全面消费人群日益持续增长的新消费市场，且要持续推动了与其相符的新消费模式和运营模式的转型。
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