【车讯网 报道】 2024年,车市内卷加剧,市场主体困难显著增加,迫于形势压力,不少车企采取饮鸩止渴的方式获取短期效益,在激烈的竞争中逐渐迷失方向。在这样的情况下,关注长远目光、制定长期战略、践行可持续发展尤为重要。
4月1日晚间,长城汽车发布2024年3月及一季度销量数据,结合此前发布的2023年财报,每一个正增长,都是长城汽车在长期主义道路上踏实前进的印证。正如那句话所说:时间能够 熨平 波动,并将最终的硕果带给智者。
2024年稳健前行,3月销量突破10万辆
数据显示,长城汽车3月共销售新车100,276辆,同比增长11.02%,新能源车销售21,882辆,同比增长66.34%,海外销售35,815辆,同比增长60.66%,创历史新高。一季度销售新车275,333辆,同比增长25.11%,新能源车销售59,182辆,同比增长112.82%,海外销售92,778辆,同比增长78.51%。
可以看到,在2023年高质量发展的基础上,今年长城汽车依然保持高速发展。长城汽车董事长魏建军在展望2024年时说到: 长城汽车仍将持续迭代技术,不断完善森林生态体系,围绕为用户创造价值,推出更多高品质的新能源产品,继续全面发力智能新能源,支持
公司持续高质量发展;在智能化方面,继续在新能源和智能化领域深耕,在技术创新上加速投入,重点聚焦用户的真实用车场景,将更多创新成果应用到旗下车型;在全球化方面,将坚定不移落地 生态出海 新模式,继续开拓市场,布局更多智能新能源产品,打造海外销量的新增长极。
根据规划,今年,长城汽车在国内市场巩固第一阵营地位,并持续突击,向智能新能源全面转型。细化到各品牌:哈弗将抢占新能源蓝海,持续巩固燃油车基盘;魏牌坚定高端智能新能源路线,持续向上突破,占据MPV、大六座和五座SUV领导地位;欧拉坚持 更爱女人的新能源车 定位,在红海市场充分竞争,占据BEV主价值航道;坦克紧密布局越野新能源家族矩阵,强化越野新能源领导者地位;皮卡强化巩固皮卡领导者地位。
在海外市场上,聚焦 ONE GWM 品牌战略,长城汽车全球产品矩阵日益丰富,3月海外销售4,706辆,同比增长715.60%,1-3月海外销售10,451辆,同比增长超11倍。继前期在泰国,中东沙特、阿联酋、巴林、阿曼、科威特接连上市后,近期坦克SUV密集登陆南非、墨西哥、印尼等地。在东盟市场,长城汽车携哈弗H6、坦克300、坦克500、欧拉好猫、欧拉好猫GT、欧拉闪电猫等明星车型亮相泰国曼谷国际车展,山海炮正式开启预售,坦克500和哈弗H6在印度尼西亚正式上市,进一步巩固在东盟汽车行业的优势地位。
2023年筑实根基,业绩实现 九大增长
回看2023年,长城汽车实现营业收入1732.12亿元,同比增长26.12%,相当于日均入账5个亿;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润48.34亿元,同比上升7.98%。
营收大增得益于销量的增长。长城汽车2023年实现销量123万辆,同比增长15.85%。具体到各品牌:哈弗品牌销售72.05万辆,同比增长16.69%,占比总销量的58.5%;坦克和魏牌两大高端品牌在去年增长迅猛,其中坦克同比增长近30%至16.29万辆,魏牌则增长超81%至3.5万辆。
海外业绩同样是一大亮点。2023 年,长城汽车海外销量 31.4 万辆,同比增长 82.37%。其中,SUV 仍是长城汽车海外最受欢迎的产品,2023 年出口海外销量同比增幅达到 115.89%。接近翻倍的规模,带动长城汽车2023年海外经营收入536.11亿元,同比增长100.41%,占全年营收 31%。
坦克300、500,魏牌高山、蓝山的推出和热销,进一步提升了长城的产品价格,20万以上车型销量225767辆,占比达18.36%,同比增长3.09个百分点,创历史新高。单车平均收入14.14万元,同比提升1.2万元,同样创下历史新高。
高单车价格和高质量的海外经营为长城汽车带来了出色的毛利率,但在新能源方面的投入也大大增加了销售费用。数据显示,长城汽车2023年销售费用同比大涨41%近83亿元,成为所有经营项目中最 烧钱 的部分。长城方面表示这是由于报告期内加大新能源车型投放力度所致。高投入也换来了高回报,2023年,长城汽车旗下新能源销量25.64万辆,同比增长113.88%。
技术创新一直是长城汽车的核心驱动力,2023年,长城研发投入达到110.34亿元,占营收比例达到6.37%;研发人员已超过2.4万人,占总人数比例提高至29.30%。在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上,长城控股(包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司)四项数据连续3年保持第一。去年的高质量发展为今年积蓄了 进 的动能。
在整个汽车行业发生巨变的时期,长城汽车坚守赛道,以坚定的长期主义信念为指引,不断在时代变迁中寻求创新与突破,展现出穿越周期的韧劲。
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