增材制造工业化 — 来看通用汽车怎么做！

通用汽车公司(GM)早已设立了一个15000平方米的三维打印机器设备管理中心，在其中包含24台金属材料和非金属材料机器设备。 增材现代化管理中心(AIC)专业着眼于在汽车制造业内完成三维打印技术性的生产制造化，该管理中心被觉得是通用汽车公司以往两年在三维打印行业提升专业技能和项目投资的 端点 。 在AIC内，通用汽车公司方案认证三维打印技术性和运用，另外发展趋势快速成型技术机械设备和机器设备。 做为汽车制造业标杆企业，通用汽车公司早已非常好地把握了三维打印做为原型图专用工具的工作能力，很多构件全是在各种各样接口测试中用以预生产制造车子的作用实体模型。据了解，根据勤奋努力，通用汽车公司早已取得成功解决了初期专用工具成本价格昂贵及其一系列零件上快速迭代的难题，在雪弗兰克尔维特（Chevrolet Corvette）的制动系统制冷管路开发设计全过程中，该企业运用增材制造技术性将時间减少了9周，成本费减少60%。 通用汽车公司转型发展的关键是变成一家灵巧的技术创新企业，而三维打印将在这里一全过程中充分发挥尤为重要的功效。 通用汽车公司增材设计方案和材料工程主管Audley Brown讲到： 与传统手工艺对比，三维打印能够在几日以内以较低的成本费生产制造零件。近期很多商品新项目都以多多少少获益于三维打印的原形零件，这种零件不但能够省时省力和钱财，并且精英团队还能够在产品研发全过程中应用三维打印应用软件来解决一些突发性挑戰。   三维打印凯迪拉克汽车V系列产品通风空调管路和整车线束支撑架 通用汽车公司现阶段正着眼于推动和扩张三维打印的运用范畴，她们还根据增材制造生产制造手动工具、自动化技术部件和快速响应解决方法，可以合拼设计方案，降低零件总数并缓解净重。比如，她们应用机器设备三维打印了近一百个手工制作专用工具，用以最新款全规格的SUV，她们应用了涤纶碳纤维材料高分子材料替代铝型材，净重从30磅降到仅3磅。 从原形开发设计到生产制造专用工具和生产制造车子，通用汽车公司已经愈来愈多地运用三维打印的优点。 通用汽车公司增材制造和高聚物管理中心主管Ron Daul表明： 伴随着AIC的开启，大家将再次加速增材制造运用。   伴随着AIC交付使用，企业期待更进一步生产制造车子上的终端设备构件。近日，凯迪拉克汽车公布CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing将变成通用汽车公司第一批选用三维打印构件的批量生产车。这种构件包含手动式换档旋纽上的一个徵章、一个电缆线束支撑架和2个HVAC管路，均以控制成本和提高工作效率的方法生产制造。这对通用汽车公司而言是一个关键的里程碑式，她们期待加速三维打印终端设备构件的批量生产。 Brown强调： 为凯迪拉克汽车V系列产品车系复印的零件最能体现大家挑选增材制造的准确性，将来，大家觉得三维打印零部件有可能被广泛运用于各种各样生产制造运用 从为新汽车消费者出示更人性化的挑选，到与众不同的零配件，乃至是經典款汽车零部件的仿制品。   5月来TCT亚洲地区展印证增材制造驱动器汽车制造业转型 除开通用汽车公司，别的行业人员怎样预料三维打印将产生的转型发展趋势？全世界领跑增材制造展会TCT亚洲地区展将要在5月26日-28日在我国展览中心（上海市）举行，在现场您能够见到大量汽车制造业运用的三维打印工装夹具辅具；运用随形制冷的模具制造镶件；MINI定制的车辆外饰等商品及技术性。 当期TCT亚洲地区高峰会 车辆与工业生产社区论坛也邀约到国内汽车研究所顶尖研究者孟宪明做主题风格演说。社区论坛议程安排及特邀嘉宾也在不断升级中，技术专业观众们能够