比亚迪和博世联合研发出了一种黑科技，将率先应用在汉EV上

比亚迪又放大招了。

日前，比亚迪与博世联合开发的dTCS正式发布，并将率先搭载于汉EV四驱版车型上。

dTCS是distributedTCS的缩写，即分布式牵引力控制系统，它是专门为新能源汽车打造的驱动力控制系统，用以保证车辆在冰、雪等各种复杂路面均获得最佳附着力，从而实现轮胎基本不打滑。

dTCS功能的增加并不需额外的硬件投入，因此，官方决定不久之后将通过免费OTA升级的方式，率先为汉EV四驱版的用户开通此功能。据相关工程师介绍，dTCS可应用于前驱、后驱、四驱等不同驱动形式的车型上，所以后续还会逐步为汉EV两驱版以及其它车型开通此功能。

得益于刚刚提到的无额外硬件、可OTA开通的特点，dTCS「装车后」，比亚迪还会持续对其进行优化，从而不断完善其功能表现。