[汽车之家 行业] 8月19日，通用汽车在上海举办科技展望日，并公布针对中国市场的未来发展战略。据悉，未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中40%以上为新能源车型。这意味着2020-2025年，上汽通用汽车将推出9款以上新能源车型，并引入通用第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统。此外，未来五年内，Super Cruise超级智能驾驶系统，将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。
电气化、智能驾驶和车联网技术领域大规模投入，将助推通用汽车加速实现“零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景。为实现“三零”愿景，通用汽车计划到2025年在全球电动车和自动驾驶领域投资超过200亿美元。
通用汽车一直十分重视中国市场。早在2010年上海世博会上，通用汽车就提出“直达2030”的未来交通畅想。在过去的十年间，通用汽车在中国建立具备规模的车联网服务体系，拥有了本土研发能力和供应链体系，为其长远发展奠定了基础。
在电气化领域，通用汽车针对中国市场推出的新能源车型将全部国产，几乎所有零部件都将实现本土采购。旗下全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，也将依托本土化制造和供应链体系。
智能驾驶领域，通用汽车将针对中国市场需求，加速智能网联汽车研发。据悉，通用汽车将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise系统。此外，公司首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8(参数|询价)将于年内在中国上市。
车联网领域，通用汽车将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过OTA远程升级不断丰富车联网服务。
编辑点评：
今年3月，通用汽车首次展示了模块化驱动平台及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，预计2025年前后，使用该平台打造的电动车年销量将超过100万辆。根据此前消息，通用汽车可能拆分旗下电动车业务单独上市，从而更好地与特斯拉展开竞争。（文/汽车之家 阎明炜）
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GL8不愧是这个级别的霸主车型，空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力，GL8在价格和配置上占不到什么便宜，这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。
如果是作为商务接待用车，GL8仍然是很多公司的首选，它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高，而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。
开出不用100米，你就能知道这是个老手，油门刹车力度恰到好处，不用再花时间去适应，动力输出线性有力，驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV，GL8仍是首选。
GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物，搭配了带启停功能的6速变速箱，使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比，对于那些中小企业进行商务接待，以及不少家庭用户来说，都是一个极为不错的选择。
GL8商旅车，其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物，外观内饰的样式与老款差异不大，但整体配置进行了优化，特别是将电动门，这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校，行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意，动力比老款2.4L提升不少，加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说，别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中，竞争力还是非常强的，并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结：25万左右买MPV，它是首选。
GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款，底盘，动力都有了较大程度的改进和提升，同时换上了更加年轻化的前脸，新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求，特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
看上去气派很多！这是我对它最直观的印象；除此之外，驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻，有了动力系统的升级，有了更多 的豪华元素，同时也融入了最新的家族特征，全新GL8已经登上了更高水平。
GL8很难得地迎来了一次换代，并且是彻底的换代，新款车型从内到外已经和和老款完全不同，更精致的做工，更丰富的配置，更豪华的车内感受，还有就是加入了更多的家庭元素，让它不再是一款标准商务车，我觉得这是相对于老款最大的升级。
谈论驾乘感受其实是多余的，一句话总结：新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会，这就足以让我给出10分。