镀锌护栏板的锌层厚度决定了护栏板的使用寿命，作为生产厂家，检测锌层厚度是检测产品质量的重中之重，润金护栏板严格按照生产流程检测产品质量，本公司所生产的护栏板及立柱的锌层厚度均可达到国家标准。现在我就跟大家分享一下锌层检验方法：

1 外观检查，以目力检查。

2 利用磁阻式测厚仪测定锌层的平均厚度(磁力法)。

试品处理与要求，试品应从已经外观检查合格后的每一批(以每一工艺方法 加工的同一型号的产品分批)中随意抽取，试验前应将试品锌层表面的油污、脏物 等清除干净。

试验方法

   试验时，应严格按照测厚仪制造厂提供的规程或仪器使用说明书进行测量， 测量点应随意地均布于整个试品的锌层表面(试品的边缘和棱角部位除外)。

   对重要部位测量点不少于10点，2点间距为5mm，非重要部位不少于6 点，2点间距为10mm。

      冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。

公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有专业技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按JT/T281-2007新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。

  欢迎各位来参观指导工作，如果您对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，及时与您联络。

桥梁波形护栏板与桥面板如何连接

(1)金属梁柱式护栏

①直接埋人式

由于受桥梁建筑限界的限制，埋入式立柱距桥面板外边缘较近，规定其距离在200mm以上，立柱埋入深度在300mm以上，考虑到混凝土支承力和抗剪强度不足，一般要求使用钢筋进行补强。

②地脚螺栓连接

本项直接引用美国标准图。由于梁柱式桥梁护栏的车辆碰撞荷载一般通过立柱由地脚螺栓传递给桥面板，为了使桥面板受力均匀并减小桥面板受车辆碰撞荷载作用产生的大量开裂破坏，美国联邦公路局推荐桥面板内使用锚定板，但计算地脚螺栓与挢面板的连公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)接强度时，不考虑锚定板的作用。

如桥面板较薄(10 - 15cm)，应验算在碰撞荷载作用下桥面板是否首先受到破坏。

(2)钢筋混凝土墙式护栏

钢筋混凝土墙式护栏可通过预埋钢筋与桥面连成整体，以提高护栏与桥面板的连接强度，可根据需要在桥面板上设置纵向沟槽或进行表面粗糙处理。

预制7昆凝土墙式护栏主要通过锚固螺栓与桥面连接，并在纵向将预制混凝土墙式护栏块用条文4.6.9介绍的方法形成整体。

根据美国公路交通事故统计资料，车辆碰撞路侧护栏的事故中有50%发生在路基护栏与桥梁护栏的过渡段上，车辆碰撞桥梁护栏的事故中有50%是发生在桥梁护栏端部。碰撞桥梁端部的事故中，死伤事故占29.8%，而车辆碰撞路侧护栏、中央分隔带护栏死伤事故仅占9.5%。因此，欧美等国特别重视桥梁护栏的过渡段设计。本细则按照国、内外的研究和实践成果，规定路基护栏与桥梁护栏防撞等级或刚度不同时，均应进行过渡设计，以避免护栏端部构成行车障碍物。对刚性护栏和半刚性护栏的过渡，细则中推荐了两种处理方法。

高架桥波形护栏板挽救多辆汽车防止坠落

   2月份的某天无锡是下着小雪，道路上的雪有些融化了，有的没有融化。天气略有些冷，马路上有的结冰了。无锡有一座4层高架桥，在那一层，车辆都在慢慢的形式着。不知道什么原因一辆车停在了马路中央，正处于高架桥的下坡路段，后面的车从左侧超越，但因为路面较滑的原因方向把控不好与该车相撞后停下。紧接着第三辆车想从右侧超越，同样因为方向控制不好的原因剐蹭到了车后，又撞击到右侧的护栏板。后面的车没有看到前面撞击的车辆，当看到后已经刹不住车了，眼睁睁的看着爱车相撞。相继有19辆车互撞，其中一辆大型公交车撞了过去，给前面的几辆车很大的冲击力，最右侧的两辆车严重的撞击道路护栏板。已经变形，一旦继续受到较大的冲击，可能直接坠落。

   此次车祸主要的原因在于辆车莫名的将车停在马路的中央，如果有紧急情况可以靠边停车，不能挺在下坡路段。至于停车的原因还在进一步调查中。交通部门提醒大家文明驾驶、按规章制度驾驶，一旦一个小的疏漏可能引发很大的交通事故。

   护栏板是道路基本的防护措施，挽救了很多的车辆和生命安全。一些车型较高的车辆尽量中间行驶，否则发生侧翻导致翻过护栏板坠落。

   高速公路护栏板波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形护栏的原理在于：波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构；它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。