设置防撞护栏设施高速护栏板
交通的飞速发展，给我们以极大的便利。但随之而生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手:一方面主动预防交通事故的发生，例如相应的交通法规的制定，交通标志标线的设立;另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害发生，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施。合理设置路侧护栏具有以下几方面的意义：
1、有助于减少单车事故的发生。
近年来由于疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。
2、相当于间接减少路侧障碍物的数盆。
护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一负面效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。
3、有助于减少驾驶员心理负担.
路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。
4、有助于节省工程投资
取缔不必要设置的路侧护栏除了能在项目建设期节省工程投资外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于改善其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。
2016年护栏板价格新资讯
道路的建设离不开护栏板，道路交通部门在整顿高速公路的时候护栏板是必不可少的，大家也比较关注护栏板的价格，下面润金交通设施有限公司给大家介绍一些。
想确认护栏板的价格我们需要确定护栏板的规格，只有规格确定了才能给出大家一个明确的价格，当然护栏板的价格也不是一成不变的，主要随着钢材的价格波动而波动。
之前我给大家介绍了一些关于护栏板的规格，需要购买的朋友先了解一下，确认自己需要什么样的规格。
两护栏板尺寸：4320＊310＊85＊厚度（厚度分为：2.5、2.75、3.0、3.85、4.0），
三波护栏板尺寸：4320＊506＊85＊3／4，而三波护栏板的钢板厚度比较特殊只有两种3mm和4mm，
护栏板立柱尺寸：立柱横截面直径一般为114mm和140mm，立柱管壁厚度一般为4.0mm和4.5mm，立柱高度一般为1200mm、1950mm和2150mm
因为今年全球的整体经济发展都不好，钢材的价格比较低，护栏板的价格比同期也降了不少。如果钢材价格回暖后护栏板的价格也会随之上去，在这里具体的价格我就不公示了，有需要的朋友可以与我们联系。
波形护栏高度及横梁设置位置
冠县润金交通设施有限公司为您简单介绍波形护栏高度及横梁设置位置
场的对外开放和国际标准化，各国对车型的规定也将大致相近。所以国外对桥梁护栏有效高度的规定我们可以参考。
美国根据车辆与护栏碰撞试验分析和野外统计调查得出护栏的有效高度如表。英国规定桥梁护栏的高度为lOOcm，主要纵向有效构件（有效高度）的范围是53.5- 68 .5cm，次要纵向有效构件的高度为38.5cm。日本桥梁护栏标准规定主要横梁的中心高度范围是60 - 80cm，一般取值均大于70cm，主要横梁下面的次要横梁的高度为25 - 55cm。日本是以货车为主的国家，欧美国家则小汽车占多数（日本的小汽车保有量占40%，货车占60%，欧美国家小汽车保有量占85%- 93%），但从桥梁护栏的高度应同时适合小汽车和货车的碰撞条件出发，各国对桥梁护栏有效高度的规定是相近的。
防撞等级与有效高度的关系防撞等级BASB、SASA、35防撞等级< 0.680.68 - 0.86y0.86>0.96
阻止车辆倾翻所要求的护栏有效高度
车型碰撞条件有效高度(cm)917 -2 043kg小汽车v = 96km/h , 0 = 25。61,09 080kg轿车v = 96km/h , e = 25。86.314 530kg公共汽车v = 96km/h , 6 = 25。76．Zb．桥梁护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给公路使用者以心理安全感。根据我国长期以来桥梁护栏的使用经验：当桥面高出地面或水面3m以上时，栏杆扶手顶面应高于人体重心，即身高的2/3 - 3/5处，如以平均身高170cm计，重心高为110cm左右。所以，一般栏杆高度以不低于llOcm为宜。驾驶员坐在驾驶室里，同样有高空恐惧感。
在桥梁护栏兼做人行栏杆，需要增加桥梁护栏的总高度时，可以采用三横梁式护栏系统或在桥梁护栏顶面增加纵向非有效构件的方法。
c．桥梁护栏的高度要适应桥面净空的要求，如天津市部分桥梁护栏的设计是按照“桥宽在lOm以下时，栏杆高度在1.Om以下；桥宽在10 - 30m时，栏杆高度在1.2m左右”的标准进行。
d．设置横梁时，应避免失控车辆的乘员头部直接撞击护栏。
⑧立柱距横梁正面的距离（即横梁的突出量）和桥梁护栏竖向净空
a．横梁的突出量（立柱的退后距离）
桥梁护栏的横梁正面比立柱还靠近行车道一侧的突出式结构称为阻挡式护栏，如图5-6。为防止车辆与护栏碰撞时车辆翻倒或被护栏绊阻．要求车辆与护栏的接触点（称为力的作用点）向下不能有太大的移动。但在图5-6所示的非阻挡式护栏被车辆碰撞时，随着护栏的变形，力的作用点向下方移动，
