波形梁护栏是用在高速公路两侧的基础防撞设施，波形梁护栏一般采用热镀锌、浸塑两种表面处理形式。波形护栏板常用规格：波形梁护栏板：4320*310*85*3/4； 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 双波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 三波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 波形梁护栏板系统原理：1、高速公路波形梁护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、高速公路波形防护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。3、高速公路波形梁护栏板钢柔相济，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
（1）路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑；（2）路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；（3）路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑；（4）互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计；（5）在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏；（6）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接；（7）中央分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；（8）采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，
镀锌护栏板厂家谈公路安防设施分类
交通设施在我们日常生活中是无处不在的，时时刻刻都在保护着行人的出行安全。就比如红绿灯、减速带、防阻块、护栏板等等。它们是咱们经常看见的乃至于习以为常到忽略，这些都是为了保障行人的行驶安全，交通正常运营的辅助设施，所以咱们要遵守交通规则，不能为了方便就去翻越栏杆哦！下面咱们来看看交通设施可以分为哪些种类：
一、按用途分类
1、停车场交通设施有：标线、标牌、护角、减速带、广角镜、车位锁、挡车器、道钉、轮廓标、道闸、停车场系统等。
2、公路交通设施大致为：交通标线、交通标志标牌、安全隔离护拦护网、交通信号指示系统等几大类；
二、按材质分类
1、电子类产品：指示灯、信号灯、应急灯、节能灯、智能道闸、收费系统、太阳能标牌、电子监控、报警器材等电子类交通设施；
2、五金类产品：车位锁、岗亭、道闸、路障、路桩、标牌、道钉、隔离栏、护防网、栏杆座、停车棚、挡车器等五金类交通器材；
3、塑类产品：广角镜、减速带、隔离栏、防护栏、警示柱、道钉、定位器、反光膜、标线带、安全服、安全帽、车身贴、护角、路桩、路锥、轮廓标、警示带、防撞桶等塑胶类交通用品。
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最薄的护栏板厚度为2.5mm，立柱最薄为3.5mm,数量大的情况可以定做3.0mm的柱子。
60元起的护栏板和其他护栏板的区别主要在于加工工艺顺序不一样，适合降低成本到较低的客户要求。
加工工艺为：镀锌板带——成型——成品
优点：价格便宜
缺点：锌层使用年限不及黑板镀锌的护栏板使用年限长，当然肯定也能用段时间。
便宜的60元起，板材越厚价格会稍微高一些。可以加工的护栏板厚度有 2.5/2.75/2.85/3.0/3.5/3.75/3.85/4.0
家要求正常护栏板的生产工艺：黑板带钢——成型——热浸镀锌——成品
优点：使用年限长，基本不生锈，可以使用几十年。具体使用年限根据每个地区气候来订。
缺点：加工工艺复杂，价格稍微高一些
共同点： 都是Q235的带钢加工的，防撞性能是一样的
