如何检验高速公路护栏板质量

   一、护栏形式

   1、柔性护栏（较大缓冲能力的护栏结构，缆索护栏是代表形式；初拉应力抵抗吸收碰撞能量；在弹性范围内工作几乎不更换；美观无压迫感，视线诱导效果差）

   2、半刚性护栏（连续梁柱式护栏结构，依靠护栏弯曲变形和张拉力来抵抗车辆碰撞‘W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种’；有刚度和韧性，通过土基立柱横梁变形来吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向；易更换、一定视线诱导作用、外形美观；还分双波形三波形多为双）

   二、护栏性能（无论何种护栏最重要是安全性，其次是美学及对驾驶员的心理影响，通过护栏设置增加舒适感和安全感，诱导视线，保持线形连续性，减少对危险路段恐惧心理。为达到目的对护栏要求：

   1、结构适应性要求（车辆不能撞断、下穿、跃出，防止闯入对向、改变方向、部件穿入客舱或其他危险；这就是护栏强度要求）

   2、车内乘员安全性要求（碰撞时产生一定弹、塑性变形来吸收碰撞能量，减少车辆损坏，确保车内乘员安全）

   3、车辆轨迹要求（撞后以较小驶离角回到原来行驶方向，车辆轨迹和最终停止位置不影响其他车道行驶车辆）

   4、对行驶车辆有视线诱导效果（每种护栏有本身特点和适用条件‘小半径处、要视线诱导处、要美观处、冬天积雪处、窄中央分隔带处、估计有不均匀沉降处、需耐腐蚀地方、长直线路段’）②双波形梁护栏质量检测　

   三、双波形梁护栏构造

   1、波形梁护栏分类（特点：防撞性能是通过车辆与护栏摩擦、车辆与地面摩擦及车辆和护栏本身产生一定量弹、塑变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程作用时间来降低速度确保人员安全减少车辆损伤；路基上护栏分A、S两级，中央分隔带分Aｍ、Sｍ两级）

   2、波形梁护栏构造（波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、紧固件、基础等组成）波形梁板（拉伸力、波纹展开；国内主要采用日本型、欧美型，两者强度比1：1.14）立柱（承受弯矩、支撑；圆形、槽形）防阻块（梁柱间承力部件，分布力均匀；型钢，A型六角型配圆柱、B型适于槽形柱）端头（护栏端头，防止刺伤乘客；地锚式、圆头式）

   四、双波形梁护栏材料

   1、波形梁护栏板、立柱和防阻块（GB700普通碳素结构钢Q235抗拉强度375－460MPａ范围；弯曲半径在不超过厚度1.5倍条件下不发生裂纹）

   2、高强螺栓、螺母、垫圈（螺栓：优质钢适当热处理，屈服点＞990MPａ，抗拉强度＞1100MPａ，延伸率＞10％，收缩率为42％，洛式硬度HRC33－99；螺母：材料同上，性能要求荷载＞133kN，硬度为HRB95-HRC22‘维氏硬度HV30为206－346’）

   3、埋置砼不小于C15，材料符号JTJ041-2000；

   山东润金交通设施有限公司设有专门护栏配件生产部及销售部，是全国生产波形护栏及配件量大的厂家，一手货源价格低质量有保障是我们的优势，多种规格可定做生产，常用规格备货充足！如果您有任何疑问欢迎来电咨询。

厂家分享护栏板加工过程的表面处理工序

   为提高高速公路护栏板的使用寿命，表面会进行一些工艺处理润金公司的处理主要分为以下几种：

   热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工 。热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。 公路波形梁钢护栏板90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。

   冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要。理论上电镀锌可以达到甚至超过热镀锌的锌层厚度，但是一般实际情况下，电镀锌层普遍较薄导致防腐防锈效果都较热镀锌要差，保护年限也较短，防刮效果差，但是相对成本低，外观较热镀锌亮丽。

   喷塑就是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂,它是利用静电发生器使塑料粉末带电,吸附在铁板表面,然后经过180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金属表面,喷塑产品多用于户内使用的箱体,漆膜呈现平光或哑光效果。喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。优点是不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害;涂层外观质量优异，附着力及机械强度强;喷涂施工固化时间短;涂层耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工简便，对工人技术要求低;成本低于喷漆工艺;有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理;静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。波形护栏多采用这种技术对表面进行处理。

   浸塑是一种塑料涂覆工艺，就是将塑料涂装在基体(一般为金属)上，如：我们日常用的晾衣服的衣架、钳子的把手、剪刀上的胶套、各种扶手等。根据是否需要加热分为热浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料来分又可以分为液体浸塑和粉体浸塑。浸塑是通过加热金属将塑料粉均匀的喷在金属上形成一层塑料膜，或加热浸塑液放入金属件使之冷却后塑料包覆在金属表面。这种工艺有无需模具、加工成本低、成型容易、可加工各种外形等特点被广泛使用 。波形护栏一样可采用这种方式对表面进行处理，但成本比喷塑更高，效果更好，其他还多用于丝网类产品。

   山东冠县润金护栏板厂家直销，护栏板行业领先品牌，价格优惠，我公司主营波形护栏,以价格让利客户,以质量赢得客户,质量,信誉,价格是我们的经营理念,同时也是我们的口号,我们将保证以服务赢得您的信赖,选择我公司的波形护栏产品,相信我们会成为长期的合作伙伴。

厂家详解公路波形梁护栏板过渡段

　  润金护栏板详解：公路的安全防护设施是由护栏、过渡段等结构组成的一个综合防护体系，任何一方面的缺失均有可能导致发生严重事故。因此迫切需要开发护栏过渡段结构，但都没有经过专门的研究和设计，因此没有明确的防护能力。在实际使用中证明，这些过渡段结构均不能达到目前我国公路防护能力的要求。

　　而山东冠县润金护栏板厂家的公路波形梁护栏板过渡段,则与传统的过渡段不同，此过渡段能够实现不同刚度公路护栏板之间的刚度平稳过度，有效阻止失控车辆在不同刚度护栏连接处发生绊阻或越出道路。

   护栏过渡段是连接不同波形梁护栏板（路基段护栏与桥梁护栏）的过度结构，国外开展护栏过渡段的研究已有多年历史，并已开发出多种经实车实验验证的护栏过渡段结构。但目前我国尚未有针对护栏过渡段的研究。

　　公路波形梁护栏板过渡段由几段不同刚度的刚度单元组成,每一段刚度单元由立柱和横梁组成。组成过渡段的几段刚度单元的刚度平顺过渡;过渡段一端连接到路基波形梁护栏上,另一端连接到桥梁护栏上,实现路基波形梁护栏的较小刚度到桥梁护栏的较大刚度的过渡;立柱下部置于土路肩中,立柱间距在连接路基波形梁护栏一端较大,在连接桥梁护栏一端较小;横梁与立柱连接,横梁由连接波形梁护栏一端的两波波形梁过渡到连接桥梁护栏一端的三波梁。

　　经过综合考量及实践表明，公路波形梁护栏板过渡段结构设计合理,施工方便、简捷,可以提高公路的整体防护水平。

波形护栏板材料质量标准

 波形护栏板、立柱和防阻块。

 波形护栏板、立柱和防阻块及连接螺