波形梁护栏是用在高速公路两侧的基础防撞设施，波形梁护栏一般采用热镀锌、浸塑两种表面处理形式。波形护栏板常用规格：波形梁护栏板：4320*310*85*3/4； 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 双波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 三波立柱：直径114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m； 波形梁护栏板系统原理：1、高速公路波形梁护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、高速公路波形防护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。3、高速公路波形梁护栏板钢柔相济，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
（1）路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑；（2）路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；（3）路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑；（4）互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计；（5）在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏；（6）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接；（7）中央分隔带采用波形梁护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；（8）采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，
如何检验高速公路护栏板质量
一、护栏形式
1、柔性护栏（较大缓冲能力的护栏结构，缆索护栏是代表形式；初拉应力抵抗吸收碰撞能量；在弹性范围内工作几乎不更换；美观无压迫感，视线诱导效果差）
2、半刚性护栏（连续梁柱式护栏结构，依靠护栏弯曲变形和张拉力来抵抗车辆碰撞‘W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种’；有刚度和韧性，通过土基立柱横梁变形来吸收碰撞能量，迫使车辆改变方向；易更换、一定视线诱导作用、外形美观；还分双波形三波形多为双）
二、护栏性能（无论何种护栏最重要是安全性，其次是美学及对驾驶员的心理影响，通过护栏设置增加舒适感和安全感，诱导视线，保持线形连续性，减少对危险路段恐惧心理。为达到目的对护栏要求：
1、结构适应性要求（车辆不能撞断、下穿、跃出，防止闯入对向、改变方向、部件穿入客舱或其他危险；这就是护栏强度要求）
2、车内乘员安全性要求（碰撞时产生一定弹、塑性变形来吸收碰撞能量，减少车辆损坏，确保车内乘员安全）
3、车辆轨迹要求（撞后以较小驶离角回到原来行驶方向，车辆轨迹和最终停止位置不影响其他车道行驶车辆）
4、对行驶车辆有视线诱导效果（每种护栏有本身特点和适用条件‘小半径处、要视线诱导处、要美观处、冬天积雪处、窄中央分隔带处、估计有不均匀沉降处、需耐腐蚀地方、长直线路段’）②双波形梁护栏质量检测
三、双波形梁护栏构造
1、波形梁护栏分类（特点：防撞性能是通过车辆与护栏摩擦、车辆与地面摩擦及车辆和护栏本身产生一定量弹、塑变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程作用时间来降低速度确保人员安全减少车辆损伤；路基上护栏分A、S两级，中央分隔带分Aｍ、Sｍ两级）
2、波形梁护栏构造（波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、紧固件、基础等组成）波形梁板（拉伸力、波纹展开；国内主要采用日本型、欧美型，两者强度比1：1.14）立柱（承受弯矩、支撑；圆形、槽形）防阻块（梁柱间承力部件，分布力均匀；型钢，A型六角型配圆柱、B型适于槽形柱）端头（护栏端头，防止刺伤乘客；地锚式、圆头式）
四、双波形梁护栏材料
1、波形梁护栏板、立柱和防阻块（GB700普通碳素结构钢Q235抗拉强度375－460MPａ范围；弯曲半径在不超过厚度1.5倍条件下不发生裂纹）
2、高强螺栓、螺母、垫圈（螺栓：优质钢适当热处理，屈服点＞990MPａ，抗拉强度＞1100MPａ，延伸率＞10％，收缩率为42％，洛式硬度HRC33－99；螺母：材料同上，性能要求荷载＞133kN，硬度为HRB95-HRC22‘维氏硬度HV30为206－346’）
3、埋置砼不小于C15，材料符号JTJ041-2000；
山东润金交通设施有限公司设有专门护栏配件生产部及销售部，是全国生产波形护栏及配件量大的厂家，一手货源价格低质量有保障是我们的优势，多种规格可定做生产，常用规格备货充足！如果您有任何疑问欢迎来电咨询。
波形护栏板厂家报价
波形护栏板价格主要受带钢价格影响，12月份带钢价格又创新低，公司产品紧密贴合市场价格，合理报价。
4320*310*85*3.0MM国标波形护栏板润金公司今日报价为165元/片。
截止目前，12月钢价走出了一路下跌的运行态势，钢材综合价格指数月环比下跌了2.08%。分品种看，长材价格指数下跌了1.35%，扁平材价格指数下跌了2.99%。铁矿石价格同样是一路下行，铁矿石综合价格指数月环比下跌了5.75%，进口矿价格指数下跌了7.71%，国产矿价格指数下跌了2.49%，基本符合预期。展望钢铁市场，有望涨跌互现。
钢铁PMI在经历了不断的下跌后，现在已经接近了40关口，作为钢市运行的风向标之一，不得不说，现在的钢市确实是惨淡一片，钢坯在不断刷新着下限，除个别品种外，钢价下跌仍是大势所趋，不过，考虑到价格已跌至历史低位，钢厂受亏损倒逼而减产的力度正在加大，后期供需关系有望小幅得到改善，但真正回暖仍然路漫漫。
润金护栏板厂家价格低。产品以质取价，绝不以次充好，润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格，且质量达到客户验收标准！欢迎来电咨询。
随着我国经济的高速发展，我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化，使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间，边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。波形护栏板不该设置过高，主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可，特别区域在1.6m为宜，这个高度人即不容易翻越又节省了出资。
总长度4320毫米(设备结束后净剩4米)立柱距离4米;4MM厚的重16.388吨。
一、1、两波形护栏板的宽度310mm波高85mm，板厚：3mm4mm;理论分量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨。波宽505毫米，波高85mm;
2、三波形护栏板的标准长4320毫米;板厚：4mm;理论分量：102kg，合作130*130方管立柱。
二、立柱：标准Φ114Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽2
