无论是在高速公路还是在城市道路上，一般都会修建一系列高速护栏板段，这样以便在车辆发生失控操作不当的情况时冲向护栏时不至于发生更坏的情况，但一般的高速公路高速护栏板设施承受撞击力度大，能起到一定的缓冲作用，同时容易受损，撞击毁损程度大，修复成本高，影响其使用性能及使用寿命。

　　镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。

　　高速护栏板装置，包括横梁及设置在横梁两侧的支撑柱，支撑柱底部安装有底座，底座为加重底座，其底座下部还设有抓地装置，横梁下部安装有钢绞线，钢绞线两端固定在支撑柱上，钢绞线下部横向设有管道结构，支撑柱上开有对应管道结构的通孔，管道结构两端位于通孔内，管道结构下部竖向设有若干钢制护栏段，钢制护栏段通过螺栓结构固定在支撑柱上，钢制护栏段底部连接在预留管上。

　　高速护栏板支架其实就是我们说的桥梁护栏支架，因其是目前公路桥梁交通安全设备中最主流的防撞设施而得名。同时也有桥梁高速护栏板支架、铸铁护栏支架、铸钢护栏支架、景观护栏支架、牛角护栏支架、公路桥梁高速护栏板等不同称法。高速护栏板支架按安装位置可分为公路防撞铸铁护栏支架和中央分隔带护栏两种。

　　高速护栏板装置的优点在于：本防撞栏装置强度高，刚度大，耐腐蚀强，能起到双层防护作用，且抓地性能良好，不易因强烈的冲击力而造成损坏，且具有一定的缓冲力，能有效减少汽车等失控冲向护栏时造成的受损情况。

　　高速护栏板属于安全保护设施，在各大高速公路边都可以见到。由于应用的特殊性，因此对于其标准要求都非常注重。那么大家知道这种护栏板到底有何标准要求吗？什么样的产品才属于合格产品呢？

　　目前，按照性能结构可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式，它助于高速行车安全及提高行车舒适度，同时也符合了高速公路桥梁景观设计要求。行业内对于这一块要求比较严格，制订了相关标准要求：

　　1、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg； 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

　　2、高速护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

　　3、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。

　　高速护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。对于波形板来说，安装很普遍，而其安装中不可缺少的就是波形板的各种零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻块与托架、端头、螺栓，每个零件在实际的波形板应用过程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

公路波形梁护栏按防撞等级划分
    当我们在高速公路上行驶时，安全问题是需要首先考虑的方面，说到安全问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。
    波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过
　　常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。
　　二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm。
　　三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为130mm×130mm×6mm。
　　护栏板
　　A,护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔),20 * 30 ；22 * 30(直孔),24 * 20
　　B,护栏板(三波),每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02

    冠县润金交通设施有限公司专业常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板，本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。
   

简单来说就是为了保障车辆在行驶中的安全，所做的防护设施；专业的说就是利用立柱的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

护栏板护栏板一般都是用热镀锌钢板来制作的，热镀锌有着持久耐用、可靠性好、省时省力、韧性强、成本低等的优势，这样的材料很好的用到了防护设施上来，且热镀锌优点是防腐能力强，在恶劣的环境中防腐的年限很长，经得起风吹日晒。而我们公路的防护正需要这样的材料。有了护栏大大的降低了公路上事故的频率，挽救了许多的司机、乘客的生命，功不可没。

   护栏最主要的形式-半刚性护栏。它是一种以波纹状钢护栏相互拼接并由主柱支撑的连续结构。这种机构的作用是起到了缓冲和吸收车辆碰撞产生的能量，使得车辆按正确的方向行驶。从而避免交通事故的发生。

    高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板和两根立柱组成的，具体的结构是立柱夹在波形钢护栏之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护的作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观大方。

   高速公路护栏板产品分类规格：

   路侧波形梁护栏,波形梁护栏。按防撞等级分类：路侧波形梁护栏可分为B、A、SB、SA、SS五个等级，高速公路防撞护栏一般用的是冷弯型钢产品。更持久、耐用和耐腐蚀，非常适合在高速公路上的使用。

   波形梁护栏按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏是属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；B级用于一般的公路路段。按照行业标JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱的相信说明：热镀锌防腐层质量