柴油发电机组活塞连杆组的组装与装配要求
柴油发电机组活塞连杆组的组装与装配要求：
⑴ 发电机组活塞连杆组零件的组装
① 将分散的零件装成组合件前，应进行彻底清洗，并用压缩空气吹干。
② 采用热组装法加热的机油牌号应与发动机使用的机油牌号相同。
③ 装活塞销锁环时，两端应留有0.10~0.25mm的间隙，锁环嵌入环槽的深度应大于锁环钢丝直径的2/3。
④ 活塞与连杆组装时，应注意标记方向。
⑤ 组装活塞环时，应注意环侧有“TOP”等记号的向上；各环不可调位；扭曲环不可装反。
⑥ 活塞连杆组组装后，应再次在连杆检验器上对连杆大头孔与活塞裙部中心线进行垂直度的检查，方法同连杆弯曲度的检验一样，其测量值应小于0.05~0.08mm.
⑵ 发电机组活塞连杆组的装配
① 活塞连杆组装入气缸前，应对气缸壁进行清洁。
② 根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向发动机后方的，装配时切不可装错。
③ 当活塞连杆组推入气缸接近活塞环时，应注意活塞环开口位置。新型发动机多数为强化发动机，仅有两道气环一道油环，应使各环开口相错120°，并使环开口偏离活塞销中心线30°。
④ 在安装连杆大头盖时，应注意使连杆体与盖的相同标记位于同一侧，并在定位面上涂上干净机油。
⑤ 连杆螺栓拧入前，应在螺纹部位涂上少许机油，两只螺栓交替拧紧，当力矩达不到规定时应更换螺栓。
⑥ 活塞连杆组装配完后，应检查活塞在气缸中是否有偏缸现象。如果有偏缸，说明活塞连杆组在修配中，各零件公差不符合规定，应查明原因，妥善处理。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打
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QQ:454463902 微信号：18717799249 联系人：郑琪
| 5KW柴油发电机（全自动） | |
| 机组型号 | TH5GF-LDT / TH5GF-LDT3 |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| 最大输出(kw) | 5.5 |
| 额定输出(kw) | 5 |
| 额定电压（V） | 220V、380V |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出（V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相、三相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相/三相电机 |
| 启动系统 | 自动启动 |
| 7米处噪音 | 66-70 |
| 燃油箱容量 | 16 |
| 持续工作小时 | 8 |
| 发动机 | |
| 型号 | TH186FA |
| 动力形式 | 立式单缸、四冲程、风冷、直喷式 |
| 汽缸数-缸径×冲程(mm) | 1-86×72 |
| 压缩比 | 19：1 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 960*560*725 |
| 净重（kg） | 175 |
| 毛重（kg） | 180 |
| 20FT | 72 |
发电机组蓄电池的保养：已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。蓄电池应经常保持清洁，定期洗刷外露表面、通气盖上的通气孔及电线头等。清洗时应注意别让清洗液进入蓄电池内，并防止杂物进入电解液。蓄电池如经常充电不足、长期用小电流放电、过量放电或放电后未及时进行充电，均会促使电池极板硫酸化，其特征是在极板顶部产生很多白色的硫酸铅层，影响电池正常的充放性能。蓄电池的充放电程度，可以根据电解液的比重或放电仪测量端电压等方法来确定。因此，经常用比重计测量电解液比重即可大致估量蓄电池的存电情况。当电池的隔离板损坏或导电金属掉入电池内部或底部沉淀物积聚过多，均可使蓄电池出现短路，造成充电时电解液比重几乎不变而温度很高，充电电压很低和放电电压更低的现象。如发现蓄电池隔离板、电池槽和盖等损坏时应送专业单位修理或更换。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打
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