苏州理士蓄电池总代理

理士蓄电池变形是由于蓄电池内部气体压力过高造成的。为了保证高的氧气复合效率，理士蓄电池内部保持一定的压力是必要的。在保持高的氧复合效率前提下，安全阀的质量就很重要了。日本JISC8707-1992标准规定，理士蓄电池安全阀的开阀压力在49kPa以下，闭阀压力在lkPa以上。我国原邮电部标准规定，开阀压力在10-4gkPa，闭阀压力为1-lOkPa。

　　实践证明，开阀压力应稍低些，取10--l5kPa较为合适，而闭阀压力值接近于开阀压力值为好。为了解决理士蓄电池膨胀问题，必须保证氧气复合效率在98%以上。为此，玻璃纤维隔板的空隙率(应大于93%)、基重、吸酸值等指标是十分重要的。采用优质的隔板是保证上述技术指标的基础，设计上充分考虑了壁厚裕量，从而解决蓄电池变形问题。

　　理士蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程。当理士蓄电池在充电容量达到80%左右进入高电压充电区时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔到达负极，在负极板上进行氧复活反应，反应过程中会产生热量。当充电容量达到90%时，氧气的产生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使理士蓄电池内压超过开阀压力，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。随着理士蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，导致蓄电池出现如下情况:

　　(1)热容减小。在理士蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使理士蓄电池温度升高很快。

　　(2)某些理士蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时理士蓄电池发热，当温度上升到壳体的临界温度时，产生的热量不能得到充分的散发，将导致理士蓄电池壳体变形。

　　(3)由于失水后理士蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，理士蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散失，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使理士蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过"通道"。在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的"热失控"，最终温度达到80%以上，即发生变形。

　　一组蓄电池同时变形时，应先做电压检查。如果电压基本正常，还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生"热失控"所致。这时应着重检查充电器的充电参数，若充电电压偏高、无过充电保护、浮充电压高或涓流转换点电流低，则应调整或更换充电器。若一组蓄电池(3只)中只有一只或两只变形，其故障的原因有:

　　1)某只理士蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电时理士蓄电池发热变形。

　　2)某只理士蓄电池连线时反极造成充电发热变形。

　　3)理士蓄电池荷电不一致，充电时造成某些理士蓄电池过充电引起变形。荷电不一致可能是由于理士蓄电池存在单格短路或由于用户将理士蓄电池试验放电或自放电引起的。

理士蓄电池初次充电注意事项

已然电池会存在端电压不一致的状况，又不答应电池进行均衡充电，那么应怎么确保电池端电压的一致性?首要应从电池的原资料、出产环节确保电池电压的一致性。比方电池资料的挑选，特别是电解液、极板、压力操控阀等要害资料的挑选。其非必须确保电池装置的质量，确保电池装置状况的一致性。如，电池的衔接办法、扭力的均衡性等。别的还要在保护中予以重视。关于某些落后的电池要进行康复性充电，一起还要恰当调理电池的电解液;应定时查看压力阀的作业状况

鸿贝蓄电池提醒：在初次充电过程中，充电电流最好不要间断。当电解液温度超过规定值时，可降低充电电流值或采取降温措施。

　　如果电解液温度仍不能降低到规定值时，可暂时停止 充电。但暂时停止充电的时间不宜超过4下小时。无论是采 取降低充电电流值或暂停充电的方法降温时，均应相应地延 长充电时间，以不减少应充入冠军电池组的安时数为准。实践 证明，降低蓄电池室内溢度，是降低电解液温度的有效措施。

　　新蓄电池的极板，在制造或化成时虽然经过处理，但存 效物质还不能达到完全变化的程度。换句话说就是汤浅蓄电池的容量还远远没有达到规定值，这就要靠初次充电来完成。 所以说，初次充电的目的，就是要在正极扳上产生二氧化铅 层和将负极板上的有效物质变成铅绵。为达到这一目的，匆 次充电的时间就需要相当长。

　　上述对于理士蓄电池提醒，我们注意。对于在初次充电时充电电流最好不要间断，避免损坏。

理士蓄电池企业精神：

1、更快发展，满足客户需求 2、UPS电源方案制作，蓄电池长延时配套

3、真诚合作，实现双赢 4、质量第一，信誉至真

5、产品保证，假一赔十 6、送货上门，免费售后