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公路工程行业新闻：武云高速公路南水北调特大桥将于11月底竣工 　　3月16日，武云高速斜拉桥施工现场，施工队在浇筑跨越南水北调渠桥桥面。武云高速公路（武陟县至修武县云台山景区）南水北调特大桥是南水北调工程第一座跨越式斜拉桥，总投资9453万元，总长327.48米。目前，承担该工程建设的省公路工程局集团有限公司项目部正在紧张施工，预计今年11月底竣工。　　抗裂贴相关新闻 红星路路面改造是此次整治工程的重点。“红星路病害情况复杂，是此次工程的一大难点。”昨天，业主单位成都交投集团路桥经管公司副总经理舒远贵表示。据介绍，红星路建成已久，部分路段已经进行了多次维护改造；由于近年来交通流量不断增加，汽车轴载日益重型化等多种原因，路面出现了反射裂缝、龟裂、纵横裂缝等不同程度、不同种类的损坏；而近三年红星路受施工影响，部分路段路面破损较为严重。因为“病情复杂”，导致了红星路病害治理方案的复杂。设计方经过多次现场踏勘并结合路面检测报告，发现现有路面结构形式达11种之多；为“对症下药”，针对不同路面结构形式各自的特点，防裂贴厂家直销“量身订制”出了多种合理、经济、便于施工的路面病害处治方案。在此次整治中，红星路道路病害得到了“全面治疗”。而全线主车道上的近2000个窨井盖也同时全部进行了处理，更换为与路面齐平的防盗、防沉降、防响动三防井盖，确保了道路的平整。 “红星路的路面达到了二环路底层道路的标准，市民朋友可能会有切身感受，驾车行驶在上面感觉很舒服。”舒远贵说。一条看上去质感细腻且行驶体验低噪、防滑的路面可不是那么容易形成的！大家现在看到的红星路黝黑光亮的路面，其实就像做夹心饼干一样，不仅要有考究的工序，还要求精细的原材料。据介绍，红星路路面光面层就一共分为了四层，包括最下面1厘米的应力吸收层，以及上面4厘米+6厘米+6厘米的“夹心饼干”式的三层不同功能与材料的沥青层。而在工序上，也是颇为讲究—首先是对路面进行病害治理，确保“外套”之下的“身体”是健康的；然后是贴自粘的“抗裂贴”，这就像是给道路贴上了保护层，抗裂贴防裂贴价钱多少可以延长道路的寿命，减少道路被底层裂缝“拉伤”的可能性；然后是撒铺透层油，这就好像是给道路涂上一层面霜，可以对道路基层起到固结、稳定、连接、防水等作用；然后是摊铺下面层、铺粘层油以加强层与层之间的粘接、摊铺中面层、再撒铺粘层油、摊铺上面层。看似繁琐而考究的过程，其实都是为了让道路质量有保障、更加健康，寿命更长；市民驾车碾压路面时，噪音更小、抓地感更好，同时在雨天更加防滑。