抗裂贴的实用价值

 抗裂贴用于旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。2. 水泥砼路面罩面或改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝（道路白改黑工程）。3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 在这简单介绍下抗裂贴在水泥砼路面改建沥青路面（道路白改黑工程）中的应用。   水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革开放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中得到了很好应用。   但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，超载、重载以及设计、施工等各种原因，城市道路路面损坏，使用性能下降，旧水泥混凝土路面行车舒适性差，行车速度缓慢等的缺点逐渐显露出来，而且，由于城市道路的特殊性（交通流量大、现有条件高程的限制），对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层与旧面层之间设置夹层。   在这种情况下，为了降低成本和尽快恢复路面的各项使用功能，在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。   由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路“抗裂贴”是防治反射裂缝的一种有效措施。   “抗裂贴”防止沥青混凝土开裂，有效抵抗反射裂缝，作为沥青混凝土加强筋，防裂贴具有高强度、吸油粘结、耐高温等性能，能有效改善沥青混凝土的热稳定性和低温抗裂性，“防裂贴”对沥青路面的裂缝、松散有很强的抑制作用，并能有效抵抗反射裂缝的发展。    “抗裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能永久防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：1. 当水泥混凝土伸缩缝（裂缝）变形时，由于“抗裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过抗裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“抗裂贴”折断，保持“抗裂贴”原有的应力扩散功能。 3. 由于“抗裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固， 减少了产生裂缝的因素。   防裂贴的应用为防止反射裂缝，它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点。 抗裂贴施工步骤（一）对路面的基本要求1、路面板块必须稳固。其弯沉值和边邻高差超过设计要求时对路基应该进行加固。2、路面的各种缝隙，均先用柔性材料进行填密处理，填缝高度与路面持平。3、对破碎松动的路面应刨除，对缺损部位应修不平整，修补材料可以采用沥青混泥土或快干水泥混泥土。4、路面要求平整、干净、干燥，不起沙。（二）涂刷基层清洁剂铺贴抗裂贴（抗裂贴）之前，现在清理好的基面上涂刷基面专用处理（清洁）剂。其目的是将基面上的残留粉尘达到固结，提高产品的粘接效果。基面专用处理清洁剂表干后（以不粘手为准），即可铺贴抗裂贴（抗裂贴）。（三）铺贴抗裂贴以伸缩缝（裂缝）为中心，按设计要求的宽度，选择抗裂贴将其展开，排放在要做防裂的部位，隔离纸一面向下，随后将抗裂贴原地掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使抗裂贴平坦地铺贴在原位置基面上。（四）抗裂贴铺设完毕后，用沙包或压辊将抗裂贴压平。（五）遇二块抗裂贴搭接，宽度应在8—10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固。（六）随后在铺贴好的抗裂贴上面铺设玻纤格珊或直接摊铺沥青混泥土。   抗裂贴有效防治反射裂缝，是现在旧路改造、公路扩建、新建防治反射裂缝的新型材料，目前正广泛应用，我公司是防裂贴、贴缝带专业生产厂家，国标产品保证质量，价格实惠，样品免费直达，接受第三方的检测

 1 沥青面层反射裂缝形成机理反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝, 由于环境(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用, 在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理, 通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移; 水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。 , 在下部结构足够稳定和预期荷载的作用下, 温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移, 使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形, 当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时, 即出现开裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下,裂缝不断向上开展, 最后反射到加铺层表面上来。

    2 防裂贴的产品特点和技术指标2. 1 防裂贴的技术指标本工程所用防裂贴是专门用于防止、延缓沥青加铺层产生反射裂缝的新型材料, 主要由保护膜、增强纤维、高弹性材料和隔离纸构成。( 3)防裂贴与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层具有很好的粘接力, 其粘结强度大于4N /mm, 经过热沥青混凝土碾压后, 粘接性能大幅度提高, 因此当水平受力时, 不易产生滑移和破坏。在50e 高温条件下, 防裂贴的抗剪强度可达1. 5MPa以上。( 4)防裂贴经500g 重锤从500mm 高度下冲击后, 再以0. 3MPa 的水压经0. 5h 的恒压作用, 防裂贴不渗水。( 5)防裂贴下表面的自粘覆盖层大于1mm, 经热沥青混凝土碾压后, 完全与水泥混凝土结合, 能够大幅度地提高缝隙的防水密闭性。3 防裂贴的抗裂机理分析YN- 防裂贴选用/ 抗折性能好, 拉伸强度高, 能永久防腐0的增强纤维为基材, 上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率, 其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好, 而且随着使用年限增加其断裂延伸率变化不大。因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。

   从上述检验结果可以看出, 该产品同时具有优异的低温柔韧性, 抵抗上下剪切性能好; 具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性。上海湿克威建筑材料有限公司在上海等地的工程实践表明, 采用防裂贴的加铺路面防裂效果显著。类似材料在许多机场跑道工程加铺层中的应用也是成功的 。若将防裂贴贴在旧水泥路面纵、横接(裂)缝的中间部位作为沥青路面的防裂层, 在上面加铺沥青混凝土, 由于该防裂贴有延伸率较大、抗变形能力强等特性, 当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时, 旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的, 而粘贴在接缝上边的防裂贴就起到承力、缓冲和应力吸收的作用, 此时沥青加铺层和防裂贴共同承担了较大的竖向变形, 削弱了加铺层内的剪应变和剪应力,从而能防止、减缓反射裂缝的产生。

     3水泥混凝土路面板缝处的水平位移, 在靠近板缝处的沥青加铺层下表面产生应力集中现象, 裂缝将首先从这里产生, 在重复荷载作用下, 裂缝向上扩展, 直至加铺层表面, 而防裂贴牢固地粘贴在沥青混凝土加铺层下水泥混凝土面板缝的两侧, 当板缝有水平位移产生时, 防裂贴在拉应力作用下能产生较大的变形, 把板缝处的相对水平位移分散而使加铺层的下表面不产生过大的应力集中, 减小了加铺层中裂缝尖端的应力强度, 从而可以防治和延缓反射裂缝的产生。防裂贴防治反射裂缝, 其主要技术作用是改善阻止裂缝扩展的能力, 不但起到了加筋和消除应力集中的作用, 而且起到了大变形下的承力作用。由于防裂贴具有很好的自粘封闭性, 隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(或裂缝)内部, 确保地基稳固, 防止水泥混凝土板块产生唧泥、脱空等病害, 有效地减少了反射裂缝产生; 具有良好的粘结能力的高性能粘弹材料, 确保了防裂贴在振动冲击和水平制动力的作用下上下粘贴界面的稳定性, 不会产生加铺层整片剥落等现象。