共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。
2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
用户在使用时，通过移动 App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑去校内任意的地方，随时停放。另外，高校师生也可以共享出自己的单车给 ofo 经营，从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权，以 1 换 N。
学生自购新车一般会面临着易丢车、修车麻烦的问题。而借助 ofo 的共享自行车，学生的经济压力更小。校园场景与城市场景比起来，在封闭的校园场景中，共享自行车的使用率更高，可以利用潮汐效应。所谓潮汐效应，即学生在校园食堂、图书馆、宿舍、教学楼等地间的迁徙是大规模并发的。
2017年3月9日发布的新车（Curve）将再次刷新用户体验：采用行业领先的机械式升降坐管，单手即可轻易操作，并专注细节，针对用户身高设计有建议最佳骑行体验的“身高刻度”;升级人体工学掌托把套并增加收纳车筐;轻量化车身并采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计;配备防卷式护链罩，防止衣物卷入;并使用PU实心内胎。直击共享单车置物能力差、车座舒适度低等痛点。ofo与700Bike共同研发的Curve有许多创新点，并首推“低运维”概念：Curve车架、车链均采用防锈材质，业内首次使用KMC链条;车筐承载力强，不变形;鼓刹制动，不受天气影响;实心内胎与防刺外胎搭配，永不爆胎。最大限度降低了运维车辆的资金成本与时间成本。
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