在不锈钢双层T型三通管的成形过程中,受力比较复杂，各个区域的受力情况不尽相同，因此分析不锈钢双层三通管在成形过程中的应力应变分析，对于合理的制定工艺参数从而得到没有缺陷的合格不锈钢三通管十分重要。

    在有限元模拟中沿如图所示的a方向取各个单元结点的应力应变仿绘制成形压力在70MPa时的应力应变分布图。不锈钢管在成形过程中厚向受压应力，但因为厚向压应力的绝对位远小于轴向和环向的应力的绝对位，所以不锈钢管成形过程中可忽略厚向应力，视为平面应力状态.如图所示为内、外管沿a路径的环向应力和轴向应力分布图3-11。

    从图中可以看出，环向应力和轴向应力总体上至现端部低支管顶部高的趋势.支管顶部受两向拉应力，故减薄最严重。而端部存在轴向补料，故为两向压应力，存在增厚的现象，而主支管的过渡区受力比较复杂，尤其表现在轴向应力在该区域正负交替，即拉应力和压应力并存:内管在支管顶部的环向和轴向拉应力均比外管要大，主管端部的压应力的绝对位也比外管要大。

    应变反映了不锈钢管变形过程中的变形程度，故也可以通过厚向应变分布来分析不锈钢三通管壁厚的变化。如图3-12为内、外管沿a路径的厚向应变的分布图，由图可以看出该图与壁厚分布图趋势上大致相同，在主管端部厚向应变为正值，说明不锈钢管在此处发生增厚现象，内、外管在此处的最大厚向拉应变分别为7.1%和8.53%,而在支管顶部的厚向应变最小且为负值，说明壁厚在此处减薄最严重，内、外管在此处的最大厚向压应变分别为-24.7%和-23.8%:内、外管相比，变化趋势总体相同，在主管及在主支管过渡区的厚向应变值相差不大，仅在支管顶部有一定的差异，内管的厚向应变绝对位比外管要大，说明在a路径上内管的减薄程度要比外管要大。