白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。

以前道路建设城市一般都是选择水泥路面，因为水泥路面强度高，耐久性好，具有较强的抗压、抗弯拉和抗磨损的力学强度.稳定性好，环境温度和湿度对混凝土路面的力学影响很小.水泥资源丰富、水泥价格低。

随着我国经济的不断增长.人们对生活水平的提高.汽车成了生活必需品.对道路的要求也随之而升.水泥路面的缺点也一一显露出来。

水泥路面的缺点：

1、水泥路面接缝较多，使施工和养护增加复杂性。接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性，同时也增加行车噪音，具有一定的安全隐患。

2、施工及维修后不能立即开放交通，要经过15-20天的湿治养生，才能开放交通。本项目滨江大道段通行多为重型汽车，势必造成路面维修周期较短频率较高，故水泥路面对及时开放交通影响不利。

3、挖掘和修补困难：路面破坏后挖掘和修补工作都很费事，且影响交通，修补后的路面质量不如原来的整体强度高,尤其对于有地下管线的城市道路带来较大困难。

4、阳光下反光太强，影响驾驶员视线和行车安全

5、施工前期准备工作较多，如设模板、布置接缝及传力杆设施等。而沥青路面取代了水泥路面的缺点，其优点有如下几个方面：

1、沥青混凝土是一种弹-塑-粘性材料，具有良好的力学性能，它不需要设置施工缝和伸缩缝。

2、沥青里面平整且有一定粗糙度，即使雨天也有较好的抗滑性；黑色里面无强烈反光，行车比较安全；路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适。

3、沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通。

4、经济耐久，并可分期改造和再生利用。

沥青路面也有缺点：

1、沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。

2、对水稳层要求高。

3、石油价格较高，导致沥青价格较高，沥青路面造价高于水泥路面。

白改黑方案一般有四种：①修复原路面并设应力吸收层②老路碎石化加铺沥青面层③挖除老路面后新建复合式路面④挖除老路面新建沥青砼路面.以上方法在施工过程中耗时、费工、成本高、对环境污染大。基层防裂贴在施工过程中避免了以上的弊端，只要把原水泥路面清扫干净。用基层防裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可。可以直接把原路面作新路面基层用。

二、涂刷基层清洁剂  铺贴抗裂贴之前，先在清理好的基面上涂刷基面专用处理剂。施工时可以采用滚刷或涂刷，每平方米用量为0.2-0.3kg。其目的是使基面上的残留粉尘固结，提高防裂贴的粘结效果。基面专用处理剂表干后（一般0.5-1小时，以不粘手为准),即可铺贴抗裂贴。三、铺贴防裂贴  1.以伸缩缝或裂缝为中心线，按设计要求的宽度，将防裂贴展开，排放到要做防裂的部位，隔离膜一面向下，随后将抗裂贴原地掀起，一边撕除下边的隔离膜一边向前铺贴，使抗裂贴平坦的铺贴在原位置基面上。2.铺贴完毕后，用砂包或压辊将防裂贴压平。3.遇两块抗裂贴搭接时，搭接宽度应在8-10cm，搭接处用压辊压实，使其粘结牢固。

防裂贴是一种有多重材质经过科学分布结合的多层结构产品，它是层间抗裂、防水的材料，非常适用于路面的养护工作。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是一种复合高分子材料，能有效地吸收应力并阻隔水分，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。  在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充墓面的坑洼，增强了与基面的粘结力.下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。 防裂贴即时揭开即时粘贴，确保粘贴面平整致密就能保证防裂贴与路面粘结牢固，从而保证良好的抗拉、抗裂、防水功能，工艺简单、便于操作，有利于技术应用与推广。