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白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。

以前道路建设城市一般都是选择水泥路面，因为水泥路面强度高，耐久性好，具有较强的抗压、抗弯拉和抗磨损的力学强度.稳定性好，环境温度和湿度对混凝土路面的力学影响很小.水泥资源丰富、水泥价格低。

随着我国经济的不断增长.人们对生活水平的提高.汽车成了生活必需品.对道路的要求也随之而升.水泥路面的缺点也一一显露出来。

水泥路面的缺点：

1、水泥路面接缝较多，使施工和养护增加复杂性。接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性，同时也增加行车噪音，具有一定的安全隐患。

2、施工及维修后不能立即开放交通，要经过15-20天的湿治养生，才能开放交通。本项目滨江大道段通行多为重型汽车，势必造成路面维修周期较短频率较高，故水泥路面对及时开放交通影响不利。

3、挖掘和修补困难：路面破坏后挖掘和修补工作都很费事，且影响交通，修补后的路面质量不如原来的整体强度高,尤其对于有地下管线的城市道路带来较大困难。

4、阳光下反光太强，影响驾驶员视线和行车安全

5、施工前期准备工作较多，如设模板、布置接缝及传力杆设施等。而沥青路面取代了水泥路面的缺点，其优点有如下几个方面：

1、沥青混凝土是一种弹-塑-粘性材料，具有良好的力学性能，它不需要设置施工缝和伸缩缝。

2、沥青里面平整且有一定粗糙度，即使雨天也有较好的抗滑性；黑色里面无强烈反光，行车比较安全；路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适。

3、沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通。

4、经济耐久，并可分期改造和再生利用。

沥青路面也有缺点：

1、沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。

2、对水稳层要求高。

3、石油价格较高，导致沥青价格较高，沥青路面造价高于水泥路面。

白改黑方案一般有四种：①修复原路面并设应力吸收层②老路碎石化加铺沥青面层③挖除老路面后新建复合式路面④挖除老路面新建沥青砼路面.以上方法在施工过程中耗时、费工、成本高、对环境污染大。基层防裂贴在施工过程中避免了以上的弊端，只要把原水泥路面清扫干净。用基层防裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可。可以直接把原路面作新路面基层用。

预防性养护新型道路养护材料-压缝带，处治路面纵横缝。

贴缝带耐高温抗高寒，具有弹性变形能力和粘接力强的特点，当其覆盖在主裂缝时，车轮把压缝带挤压进主裂缝和其两边的微孔，防止裂缝的塌裂，并粘贴松散的粒料，并且压缝带有良好的高温稳定性，粘贴好的压缝带，无论是纵缝还是横缝都不会被汽车车轮带走。

在使用时：把裂缝面灰尘、脏物清除干净，用砂粒填实，同时，根据裂缝的宽度和裂缝的损坏程度，选择裁剪不同宽度和厚度的压缝带，必须将裂缝居中，裂缝两侧各压2㎝，并避免污染压缝带粘贴面。

使用新型材料贴缝带无需设备，无损伤，无噪声，无尘土污染。施工简单快捷，粘贴完毕，即可通车。随时随地，有缝就补，简单，高效。

自粘贴缝带是一种常温修补裂缝的材料，该产品是由沥青、改性剂及一些特殊的有机高分子材料发生一系列物理化学反应，生成的一种具有柔韧性、耐冲击性、和自粘性的新型封缝材料，产品为条带状，常规宽度5~10cm，厚度2~4mm，可处理1cm内的沥青路面和水泥路面裂缝。该产品的技术优势有常温使用、可任意弯折翻转、粘结性能强、有效期长达3年、无毛边、操作简单快捷等特点。

据悉，采用沥青贴缝带进行预防性养护，及时防止裂缝对道路产生的进一步破坏，延长了路面使用寿命，提高了公路的服务水平，保证了公路的安全畅通。

防裂贴施工工艺

1、施工方法：

（1）封闭交通

（2）施工路面清扫，做到基层表面无杂草、油污、碎石等杂物，保证路面清洁干燥，以免影响防水膜与原路面的粘结。

（3）对基层表面有麻面、严重松动、裂缝、大块突起或凹陷等病害的路段，必须进行相应的处理，使基层有足够的平整度和强度。

（4）施工放样，按照铺装宽度对工作面进行放样处理，确保铺装层的宽度和线性。

（5）铺装时应注意以下具体事项：

?搭接要求对齐，尽量避免有空白或搭接超过三层；

?隔离纸应全部揭干净，以免影响与路面的粘结；

?铺装层应完全覆盖基层，不露出来；

?铺设时从低处往高处进行铺装。

附防裂贴的表面处理

1、必须将粘附表面清除灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。

2、宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。

3、宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或热沥青混合料充填并压实至现有高度。

4、宽度超过50mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。

5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。

6、对于桥面、路面的突起、铁钉等凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。#

防裂贴，简介：主要用来处理路面各种形态裂缝。不仅起到密封、并防止路面裂缝扩散，而且可有效防止渗水对下面层结构和路基破坏，延长路面的使用寿命。根据路面裂缝宽度不同，可选择5cm,8cm,12cm,15cm等不同规格。

　　防裂贴说明：

　　防裂贴（或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，防裂贴，封缝贴，裂缝贴，面层贴）是我公司研发生产的专用于道路裂缝治理的复合土工材料。具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。

抗裂贴铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝，加强层间黏结与防水，延长路面使用寿命的特点。

抗裂贴施工及其方便。由于自身具备自粘特性，施工时无需撒布粘层油及现场加热处理；无需大型施工设备；两人班组利用简单的扫把、剪刀、裁刀、等简单工具即可施工。单班可施工1500m左右；本品节能环保，由于采用工业化生产，免去了施工现场废料污染、机械设备噪音污染、机械设备漏油油污污染、等污染因素，达到了施工对环保的要求。

　　由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层防裂贴有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后在铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的面层防裂贴，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析。

　　铺设防裂贴无需设备扩缝，是无损伤的裂缝处理技术；简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏；可随裂缝走向随意拐弯，能100%的沿着裂缝封缝，保证封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。防裂贴常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制。

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