玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线的强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变的性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以使用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路工程领域，结束了沥青路面难以增强的难题。
产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面适用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
产品用途
1.       旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防止病害；
2.       水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂；
3.       道路拓改工程，防止新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；
4.       软土基加筋处理，利用软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
5.       新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤格栅的施工方法
目前常用的玻纤格栅有自带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅的施工方法
钉子固定法所需要的材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉（优质水泥钉）
1.       钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于紧张状态；
2.       格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；
3.       不能将钉子钉在玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需要重新固定；
4.       玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
自粘玻纤格栅施工方法
1.       准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设；
2.       路表状况：路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间；
3.       产品准备：自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4.       注意事项
（1） 接触自粘式玻纤格栅时，工人必须带手套；
（2） 当自粘式玻纤格栅铺过路表障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅；
（3） 铺设自粘式玻纤格栅时不许出褶，因此在铺设的过程中，必须有足够的拉力；
（4） 端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设部分；
（5） 两侧重叠部分搭接25-50毫米；
（6） 铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏；
（7） 已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青最小厚度应大于40毫米。
5.       铺设的方法
（1） 机械铺设
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下
使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍
摊铺沥青混合料路面
（2） 人工铺设
将整卷的土工格栅放在卡车后或是手推车的放卷机上，注意其粘性面向下
确保放卷轴已锁定，布卷不至自由松动
当卡车（或手推车）慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松弛时，及时调整以防皱褶。
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面
 
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