公司专业生产钢轨接头无孔夹紧装置,适用于多种钢轨及作业方式,使用维护方便.购钢轨接头无孔夹紧装置就到浩博重工!
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
名称 |
参数 |
|||
GWJ-50 |
GWJ-60 |
GWJ-75 |
GWJ-60SD |
|
用钢轨规格(kg/m) |
50 |
60 |
75 |
60 |
① 应急处理安装一副时（KN） |
≥250 |
≥260 |
≥ 260 |
/ |
② 采用鼓包夹板安装二副时（KN） |
≥ 130 |
≥150 |
≥ 450 |
≥ 180 |
③临时处理安装三副时（KN） |
≥350 |
≥360 |
∕ |
≥ 360 |
外行尺寸 (L×W×H) (mm) |
275×138×145 |
275×138×145 |
275×138×145 |
/ |
重量 (kg) |
16 |
16 |
18.5 |
17.5 |
备注：GWJ-60SD 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明
一、概述：
GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。
二、操作方法：
本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。
使用一个(大)时：夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐。
三个(一大两小)组合使用时
安装三个（GWJ-60、GWJ-50）时，先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离360mm（轨枕中心间距约720mm），中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。
安装三个（GWJ-60、GWJ-60（D）组合，GWJ-50、GWJ-50（D）组合）时：中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体〔GWJ-60（D）〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。
3、使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝（裂缝）的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。
三、拆卸方法：
1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。
2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。
3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。
四、主要技术参数：
|
GWJ-60 |
GWJ-60D （GWJ-60组合） |
GWJ-50 |
GWJ-50D (GWJ-50组合) |
适用钢轨规格（kg/m） |
60 |
60 |
50 |
50 |
额定扭矩（N.m） |
900 |
900 |
850 |
850 |
钢轨接头纵向阻力 （安装一副）（Kn） |
≥250 |
-- |
≥260 |
-- |
钢轨接头纵向阻力 （安装二副）（Kn） |
≥150 |
|
≥130 |
|
钢轨接头纵向阻力 （安装三副）（Kn） |
≥360 |
≥350 |
≥350 |
≥330 |
重量（一副）(kg) |
19 |
9.5 |
16 |
8 |
五、使用注意事项：
1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。
2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，最后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。
5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。
6、GWJ-60、GWJ-50三副组合使用，该加紧装置有效工作时间72小时；GWJ-50与GWJ-50（D）三副组合使用，该夹紧装置有效工作时间36小时。
7、列车按正常速度运行(V≤120km/h)。
公司是一家专业铁路设备生产厂家。我们的服务宗旨和目标就是，通过我们的技术优势和服务创新，为用户创造财富，和用户一起取得共赢。
