在车削加工中，一般走刀方向都是从尾座向床头方向，俗称正走向走刀。车削细长杠时需改用反向走刀，走刀的抗力方向使工件受拉应力。反向切削使工件受到拉伸作用，能消除振颤，使切削平稳，尤其是在车削丝杠外圆和粗切螺纹工序中，由于切削力大，更需要采用反向切削，尾座需装可伸缩的活顶尖。值得一提的是，在安装刀具时，刀尖应稍高于工件中心线0.1～0.15mm，使切削过程中刀具的切削前角增大，减少切削力，也就减少切削力对工件的压缩。同时，在切削过程中，刀尖还起着托起工件的作用，用以抵消跟刀架支承块对工件的反作用力，相当于跟刀架的第四个支承块。 为了减少跟刀架支承块与工件的摩擦而造成支承块严重磨损，减少工件温度升高，同时冷却刀刃，在随时注意调整跟刀架松紧程度的同时，还需在切削过程中进行充分冷却和润滑，使切削顺利进行，保证粗车后螺纹的表面粗糙度。六、合理选择车刀的几何形状

在机床上有一种部件是由细长长的金属棒制造的。上面是光洁度很高的表面，有的还要带有螺纹。 　　一般在机床上面有螺纹的，叫丝杠。 　　1、按照国标GB/T17587.3-1998及应用实例，滚珠丝杠（目前已基本取代梯形丝杠，已俗称丝杠）是用来将旋转运动转化为直线运动；或将直线运动转化为旋转运动的执行元件，并具有传动效率高，定位准确等特点； 　　2、当丝杠作为主动体时，螺母就会随丝杠的转动角度按照对应规格的导程转化成直线运动，被动工件可以通过螺母座和螺母连接，从而实现对应的直线运动。 　　

40Cr 钢丝杠的调质处理 Cr 能增加钢的淬透性，提高钢的强度和回火稳定性，具有优良的机械性能。 截面尺寸大或重要的调质工件，应采用 Cr 钢。但 Cr 钢有第二类回火脆性。 40Cr 工件调质的淬回火，各种参数工艺卡片都有规定，我们在实际操作中体 会是：

（一）40Cr 丝杠工件淬火后应采用油冷，40Cr 钢丝杠的淬透性较好，在油中冷却能淬 硬，而且工件的变形、开裂倾向小。但是小型企业在供油紧张的情况下，对形状 不复杂的工件，可以在水中淬火，并未发现开裂，只是操作者要凭经验严格掌握 入水、出水的温度。

（二）40Cr 丝杠工件调质后硬度仍然偏高，第二次回火温度就要增加 20~50℃， 不然，硬度降低困难。

（三）40Cr 丝杠工件高温回火后，形状复杂的在油中冷却，简单的在水中冷却， 目的是避免第二类回火脆性的影响。回火快冷后的工件，必要时再施以消除应力 处理。 影响调质工件的质量，操作工的水平是个重要因素，同时，还有设备、材料和调 质前加工等多方面的原因，我们认为：

（一）工件从加热炉转移到冷却槽速度缓慢，工件入水的温度已降到低于 Ar 3 临界点，产生部分分解，工件得到不完全淬火组织，达不到硬度要求。所以小 零件冷却液要讲究速度，大工件予冷要掌握时间。

（二）工件装炉量要合理，以 1~2 层为宜，工件相互重叠造成加热不均匀， 导致硬度不匀。

（三）工件入水排列应保持一定距离，过密使工件近处蒸气膜破裂受阻，造 成工件接近面硬度偏低。

（四）开炉淬火，不能一口气淬完，应视炉温下降程度，中途闭炉重新升温， 以便前后工件淬后硬度一致。

（五）要注意冷却液的温度，10%盐水的温度如高于 60℃，不能使用。冷却 液不能有油污、泥浆等杂质，不然，会出现硬度不足或不均匀现象。

（六）未经加工毛坯调质，硬度不会均匀，如要得到好的调质质量，毛坯应 粗车，棒料要锻打。

（七）严把质量关，淬火后硬度偏低 1~3 个单位，可以调整回火温度来达到 硬度要求。但淬火后工件硬度过低，有的甚至只有 HRC25~35，必须重新淬火， 绝不能只施以中温或低温回火以达到图纸要求完事，不然，失去了调质的意义， 并有可能产生严重的后果。