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摘要

噪声水平已成为衡量柴油机质量和性能的重要指标之一。排气噪声在柴油机整机噪声中占重要比例，安装性能良好的排气消声器是控制排气噪声的有效途径，消声器的设计方法主要有声传递矩阵法和有限元法。目前声传递矩阵法的使用范围仍限于一维平面波传播，无法考虑高次模式波效应。由于实际的排气消声器一般具有复杂的结构，其内部的声波本质上是三维的，这时应采用精确的二维（或三维）理论来进行分析，本文利用有限元分析软件ANSYS的声学分析模块对扩张式抗性消声器进行声学分析，并且取得了以下研究成果

小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。<BR>有源消声器<BR>  的基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

关于防止汽车消声器变色的问题：

　　请勿长时间原地高转速轰油门；

　　请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及汽车消声器都会造成损害；

　　在安装汽车消声器时，应注意汽车消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起汽车消声器接口处发黄；