丝杆在加工过程中接触支撑爪而产生振动。车床所以在车削细长轴时，最使用三爪跟刀架，因为使 用三个支撑爪的跟刀架，能使工件上、下、前、后均不能移动，车削稳定，不易产 生振动。 使用跟刀架时，一定要注意 支撑爪对工件的支撑要松紧适 当，若太松，起不到提高刚性的 作用，若太紧则影响工件的形状 精度，车出的工件呈“竹节形”。
丝杆在车 床车削过程中，要经常检查支撑 爪的松紧程度，进行必要的调 整。
丝杠车刀的选择
车削端面和台阶，通常使用90度偏刀和45度刀，安装时应特别强调刀尖要严格对准工件中心，否则会使工件端面中心留有凸台，甚至出现刀尖崩刃。
用45度刀车端面，可采用较大背吃刀量，切削顺利，表面光滑，大小平面均可车削，应用较多；
用90度左偏刀从外向中心进给车端面，适合车削尺寸较小的端面或一般的台阶面；用90度右偏刀从中心向外进给车端面，适合车削中心带孔的端面或一般的台阶端面；用左偏刀车端面，刀头强度较好，适宣车削较大端面，尤其是铸、锻件的大端面。
利用切削力和工件受力变形相抵消的原理，采用双刀架对中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用适当刀具几何角度的双刀“对刀”切削，不但大大减小了工件弯曲变形，而且还能用大进给量，提高切削速度，同时进行粗车、半精车或精车，缩短加工时间，保证加工质量。在车床床鞍上装上前后两个中拖板刀架，中拖板的丝杠也改成左右旋螺纹传动。采用前后两把车刀径向相对安装，半精车车刀正装，精车刀反装，沿同一轴向方向走刀，左右旋转丝杠带动两个中拖板刀架同时作径向进刀或退刀，使两刀同时切削，达到切削力相抵消的目的。为了使切削力平衡，精车刀需采用0°后角或小负后角，增加精车刀所产生的切削力，使之与半精车（切削余量大）所产生的切削力相平衡。
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