节流降压消声器是利用节流降压原理而制成的。根据排汽流量的大小，适当设计通流截面，使高压气体通过节流孔板时，压力都能最大限度地降低到临界值。这样通过多级节流孔板串联，就能把排空的一次压降分散到若干个小的压降。由于排汽噪声功率与压力降的高次方成正比例，所以把压力突变排空改为压力在消声器内就逐渐降下来再排空，这样能使消声器内流速控制在临界流速下，不致产生激波噪声，压力在最大限度地降到临界值，使消声器获得较好的消声效果

通常，我们在消声器的实际设计中，大致分为吸收式、膨胀式、共鸣式及其组合。吸收式就是在消声器内部填入吸音材料；膨胀式就是利用气道断面变化使得气体因膨胀而使流速和压力减小从而减小声音；共鸣式就是利用开设一些小孔的内筒和外筒组成共鸣腔使声音发生共鸣从而减小声音。

3 结构强度

主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。消声器台架试验中经20次试验后，消声器不出现咬口或焊接部位损坏。试验完毕后测量漏气量总和不超过200L/min，插入损失下降不大于3 dB，功率损失比增加不大于1.5%。+ i, X( u: i' _9 Q

３设计要点

1确定消声器的消声量

设计消声器时首先要确定降低排气噪声的目标值，即由发动机排气噪声大小，频谱特性和消声器所匹配车辆的噪声标准限值来决定消声器消声量大小。