螺杆：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。　因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最速度，安全、平稳和不间断地运行 。按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。

螺母按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接。后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。

 济宁利兴机械专业生产大型丝杠，山东大型加长丝杠长度不用担心，我们做28米大型加长丝杠出口外国，精度有保证，只有你想不到的，没有我们做不到的大型加长丝杠，欢迎新老客户，来图加工，来厂考察。

但是现在有好多厂家选用的是：偏移导程的预压方式，增加钢珠循环圈数，加长螺母的使用长度，但这个和双螺母的负载差不多，但是长久使用寿命和精度不如双螺母的好，但是厂家在加工的过程当中，大大节约了加工的成本，减少了零件数，就相当于减少加工的各个环节，所以成本就会很低。

 YF45Mnv钢是85Kgf/mm(785N/mm）强度级别的一切削非调质钢，其抗拉强度，疲劳性能，耐磨性能均优于传统常用的45调质钢及40Cr钢。

”利兴“产品选用YF45Mnv钢，也可选用45#调质钢及40Cr钢。

螺母材质选用

    螺母材质传统选用：锡青铜6-6-3及锡锌青铜5-5-5.”利兴“产品选用铝锡青铜ZCUA110Fe3,HRS~1000，摩擦系数小，无杂音，转动灵活。

首先要求丝杠对毛坯进行热处理，由于精密级和一普通级两类丝杠用料不同，它们的丝杠热处理方式也就不同。

丝杠毛坯的热处理要求:

(1)消除丝杠毛坯制造产生的内应力;

(2)控制硬度以适应机械加.工的切削性能，一般切削硬度控制在HBS140~248之间为宜。

通常含碳量在0.25%~0.5%的中碳钢用正火，含碳量0.5%~0.8%的亚共析钢或共析钢用退火。对于含碳量在0.8%~1.2%的过共析钢，由于其组织中存在粗片状珠光体及网状渗碳体，硬度比较高，要采取球化退火热处理(球化退火是将毛坯加热到750~780℃后，以40~40℃/时的速度冷却至500~550℃，然后丝杠在空气中自然冷却)。