光轴加工时粗、精磨削余量的确定

工件经粗加工、半精加工后需在磨削工序中切除的金属层称磨削余量，其大小为磨削前与磨削后的尺寸之差。磨削余量可分为粗磨余量、精磨余量及研磨余量等。

｛1｝磨削余量的确定     合理确定磨削余量，对提高生产效率和保证加工质量有重要意义，一般来说，工件形状复杂，技术要求高，工艺流程长而复杂，经热处理变形加大的工件，磨削余量应多些。

确定磨削余量的原则是：在保证不遗留上道工序加工痕迹和加工缺陷的前提下，磨削余量应愈少愈好。

（2）工件粗磨和精磨     机械加工中，凡是大批量生产或工序较复杂的零件，均须划分粗、精磨，其有点有以下几点：

1）能保证零件的加工精度和表面粗糙度

2）有利于提高生产效率

3）可合理使用机床，保证机床精度的稳定

4）可减少砂轮的磨耗，提高砂轮的使用寿命

5）可为其他工序做准备。精磨余量一般是全部余量的1/10左右，约0.05mm,其他的磨削余量均在粗磨时切除。

     大批生产CA6140车床主轴加工工艺过程

序号 工序名称 工序内容 定位基准 设备

1 备料      

2 锻造 模锻   立式精锻机

3 热处理 正火    

4 锯头      

5 铣端面钻中心孔   毛坯外圆 中心孔机床

6 粗车外圆   顶尖孔 多刀半自动车床

7 热处理 调质    

8 车大端各部 车大端外圆、短锥、端面及台阶 顶尖孔 卧式车床

9 车小端各部 仿形车小端各部外圆 顶尖孔 仿形车床

10 钻深孔 钻?48mm通孔 两端支承轴颈 深孔钻床

11 车小端锥孔 车小端锥孔（配1∶20锥堵，涂色法检查接触率≥50%） 两端支承轴颈 卧式车床

12 车大端锥孔 车大端锥孔（配莫氏6号锥堵，涂色法检查接触率≥30%）、外短锥及端面 两端支承轴颈 卧式车床

13 钻孔 钻大头端面各孔 大端内锥孔 摇臂钻床

14 热处理 局部高频淬火（?90g5、短锥及莫氏6号锥孔）   高频淬火设备

15 精车外圆 精车各外圆并切槽、倒角 锥堵顶尖孔 数控车床

16 粗磨外圆 粗磨?75h5、?90g5、?105h5外圆 锥堵顶尖孔 组合外圆磨床

17 粗磨大端锥孔 粗磨大端内锥孔（重配莫氏6号锥堵，涂色法检查接触率≥40%） 前支承轴颈及?75h5外圆 内圆磨床

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,镀铬直线光轴（sfc）：镀铬直线利兴光轴是在普通直线光轴的基础上镀了一层硬铬，可适用于易长锈的环境或不好的环境此轴大量应用于工业机械人，自动滑移系统装置的运动部分。材质：suj2（相当）国标gcr15.硬度：hrc602硬化层深度：0.8-3mm表面粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直线度：70um/1000mm以下镀铬层厚度：3m-5m.轴外径公差g6

　,镀铬直线软轴(rsfc)：镀铬直线软轴由于其镀铬层较厚可直接用于精密光轴和一些于自润滑轴承的配合。由于其硬度比较适中在很多领域上都有所应用。材质：45#或40cr或2cr13硬度：hb220-260硬化层深度：0.8-3mm直线度：0.15mm/1000mm以下镀铬层厚度：0.02-0.05mm

　和各种轴类的加工。