多头螺纹丝杠加工方法及程序设计
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为T0303，采用如下两种方法来进行编程加工。
1.用G92指令来加工圆柱型多头螺纹
G92指令是简单螺纹切削循环指令，我们可以利用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在Z轴方向上移过一个螺距，从而实现多头螺纹的加工。程序编辑如图。(工件原点设在右端面中心)
2.用G33指令来加工圆柱型多头螺纹
用G33指令来编程时，除了考虑螺纹导程(F值)外，利兴机械还要考虑螺纹的头数(P值)来说明螺纹轴向的分度角。
G33
X(U) Z(W) F(E)
P
式中：X、Z——对尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)。
U、W——增量尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)
F——螺纹的导程
P——螺纹的头数
路线图
自驾开车
自驾到日东高速曲阜南下高速奔济宁方向
走宗文大道大约25公里到雪花集团去接
高铁【曲阜站】
座高铁到曲阜南下高铁，
曲阜到济宁城市公交到天虹集团下车去接
火车【兖州站】
座火车到兖州下车
做5路车兖州到王因镇下车去接
火车【济宁站】
座火车到济宁下车
做济宁北站到邹城的602城市公交到柳沟村下车到厂。
做济宁南站5路到育才中学转车39路到雪花集团去接。
5路 → 39路33路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 18.1公里
济宁火车站出站口
360米
步行至 火车站
11站
乘坐 33路, 在 育才中学站 下车
18站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
9路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 19.6公里
济宁火车站出站口
190米步行至 火车站
25站
乘坐 9路, 在 小屯站 下车
12站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
10米步行至 雪花集团
都市公交 → 39路
全程约1小时30分钟 / 19.5公里
济宁站
650米
步行至 立交桥站
2站
乘坐 都市公交, 在 乔羽学校站
下车30米
步行至 乔羽学校站
7站
乘坐 39路, 在 雪花集团站
203路 → 39路
全程约1小时40分钟 / 19.8公里
济宁火车站出站口
710米
步行至 汽车南站
18站
乘坐 203路, 在 东外环站 下车
10站
乘坐 39路, 在 雪花集团站
5路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 17.3公里
济宁火车站出站口
230米
步行至 火车站
10站
乘坐 5路, 在 市公安局站 下车
50米
步行至 市公安局站
19站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
10米
步行至 雪花集团
到雪花集团时本公司接您
在梯形螺纹和蜗杆的车削过程中，要切削掉的是一个梯形槽。梯形螺纹与蜗杆只不过在角度上有所区别，一个是30°，一个是40°，为了保证车刀不三面同时参与切削，要保证在所要切削掉的梯形槽内进行左右分层切削。
槽宽的计算公式可根据梯形螺纹与蜗杆的计算公式分别求出：
梯形螺纹槽宽= P – 0.366P
蜗杆的槽宽= P -0.843mx
梯形螺纹和蜗杆的轴向剖面形状是一个等腰梯形，而我们使用的车刀也是一个梯形成型刀。如何使车刀沿这个等腰梯形的腰向下延伸，形成一个15°或20°的角呢？在这里就要运用三角函数算一个进刀比。如图二，车刀的左进1mm车刀向下进多少才能形成一个15°的角，利用三角函数ctg15°=x/1，x = 3.75，进刀比为1：3.75，但是这个进刀比有小数，不是整数，在实际的操作中不方便，为了在实际的操作中方便简单，我们好找一个整数比，在三角函数表中，我们发现ctg14°的比正好最接近整数，进刀比为1：4，沿着这个进刀，做出的梯形槽的成形角在14°左右，双面成形角为28°多，正好有1°多一点的角度留给我们进行精车出30°的梯形
