精密丝杠

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精密丝杠图1

精密丝杠

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在车削加工中,一般走刀方向都是从尾座向床头方向,俗称正走向走刀。车削细长杠时需改用反向走刀,走刀的抗力方向使工件受拉应力。反向切削使工件受到拉伸作用,能消除振颤,使切削平稳,尤其是在车削丝杠外圆和粗切螺纹工序中,由于切削力大,更需要采用反向切削,尾座需装可伸缩的活顶尖。值得一提的是,在安装刀具时,刀尖应稍高于工件中心线0.1~0.15mm,使切削过程中刀具的切削前角增大,减少切削力,也就减少切削力对工件的压缩。同时,在切削过程中,刀尖还起着托起工件的作用,用以抵消跟刀架支承块对工件的反作用力,相当于跟刀架的第四个支承块。 为了减少跟刀架支承块与工件的摩擦而造成支承块严重磨损,减少工件温度升高,同时冷却刀刃,在随时注意调整跟刀架松紧程度的同时,还需在切削过程中进行充分冷却和润滑,使切削顺利进行,保证粗车后螺纹的表面粗糙度。六、合理选择车刀的几何形状



长丝杠修复难点CW6163丝杠全长3890mm,螺纹部分长3310mm,Tr55×12梯形螺纹。因螺纹牙型侧面已严重磨损,修复的切削量不允许太大

床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构,整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。

       操纵集中,溜板设有快移机构,用单手柄形象化操纵;主轴正反转转换及刹车采用液压控制。

       车床结构刚度与传动刚度均较高,精度稳定,并能进行强力切削。

       床身道轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构,运动轻便灵活,寿命长;润滑系统为箱外循环,提高了加工精度。




45 钢丝杠的调质 45 钢丝杠是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源 广,所以应用广泛。它的最弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件 不宜采用。 45 钢淬火温度在 A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的 淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的 奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温 时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长, 也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉 量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长 1/5。 因为 45 钢淬透性低,故应采用冷却速度大的 10%盐水溶液。工件入水后,应 该淬透,但不是冷透,如果工件在盐水中冷透,就有可能使工件开裂,这是因为 当工件冷却到 180℃左右时,奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所 致。因此,当淬火工件快冷到该温度区域,就应采取缓冷的方法。由于出水温度 难以掌握,须凭经验操作,当水中的工件抖动停止,即可出水空冷(如能油冷更 好)。另外,工件入水宜动不宜静,应按照工件的几何形状,作规则运动。静止 的冷却介质加上静止的工件,导致硬度不均匀,应力不均匀而使工件变形大,甚 至开裂。 45 钢调质件淬火后的硬度应该达到 HRC56~59,截面大的可能性低些,但 不能低于 HRC48,不然,就说明工件未得到完全淬火,组织中可能出现索氏体 甚至铁素体组织,这种组织通过回火,仍然保留在基体中,达不到调质的目的。 45 钢淬火后的高温回火,加热温度通常为 560~600℃,硬度要求为 HRC22 ~34。因为调质的目的是得到综合机械性能,所以硬度范围比较宽。但图纸有硬 度要求的,就要按图纸要求调整回火温度,以保证硬度。如有些轴类零件要求强 度高,硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件,因调质后还要进行铣、 插加工,硬度要求就低些。关于回火保温时间,视硬度要求和工件大小而定,我 们认为,回火后的硬度取决于回火温度,与回火时间关系不大,但必须回透,一 般工件回火保温时间总在一小时以上。

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