梯形丝杠的主要性能参数为轴向负载和转速(rpm),这两者的关系可用压力速度(PV)曲线表示。
由于梯形丝杠在运行时使用滑动面支撑负载,因此会产生摩擦生热现象,这个过程中,滑动面也会出现磨损。PV曲线定义了负载和速度的安全运行极限。当负载增大时,必须降低转速,以防止过热和磨损;反之亦然。
这样,在负载较小时可以实现高的丝杠旋转速度,而在负载较大时,则丝杠需缓慢运行。需要注意的是,在不增加转速的情况下,可以通过增大丝杠的导程来提高丝杠的直线速度。这个方法可以延长丝杠的使用寿命。
为了确定所需的梯形丝杠系统的规格,必需清楚驱动负载所需的扭矩对于滑动丝杠选型很重要。只要知道滑动丝杠的效率,所需的扭矩可以轻松算出。导程越大,所需的扭矩值越大,同时丝杠的效率也会提升。
丝杠冷校。冷校也存在以下两种情况:一是在粗车前丝杠毛坯料的校直,以保证粗车后车圆;一是螺纹粗车后,在半精车或精车螺纹前进行。其作用和热校直相同,保证加工顺利进行和提高丝杠加工后的几何精度。冷校直的方法有两种,通常采取的方法是在手压床上进行,毛坯料校直是在手压床工作台上垫两个等高的V形铁支承工件。半成品校直则用手压床的两顶尖顶住丝杠的中心孔支承。这种方法是用百分表找到丝杠弯曲部分的最点,用压床的压头直接压最点(压半成品时中间需垫木板),使工件产生塑性变形,使变曲度控制在工艺要求范围内。这种方法校直的工件,在经过精加工或热处理后,工件有可能会反弹回去,即全部或部分恢复到校直前的状态,造成工件精加工后的精度丧失,影响产品质量五、切削方式的改变
在车削细长丝杠时,使用了中心架,使支承间的距离缩短了一半,可提高工件的刚性。采用跟刀架车削细长丝杠时,缩短切削作用点和支承点之间的距离,工件的刚性得到很大的提高,切削作用点和支承点之间的距离约为5~10mm在车床上加工细长丝杠时,一来容易产生振动,不利于切削;二来不易保证零件的质量精度。
解决这个难题的方法大致有两方面:其一是在切削时改善刀具的切削角度,选合理的切削用量;其二是增设辅具,即装上跟刀架,用以消除振动,以保证零件的质量和精度。车速也可以相应提高,进给量也可以增大,振动小,车出的零件弯曲度小,提高了生产率,同时也提高了零件的加工精度在加工细长丝杠时,普遍存在的问题是质量差、效率低。前面已经介绍过提高刚性的方法,但由于切削热的影响,丝杠必然产生热伸长。而此时卡盘和顶尖之间的距离是固定的,则工作轴向就没有伸缩的余地,使丝杠产生弯曲变形。