万向联轴器销售 海硕多年的老企业 万向联轴器行业领跑者
万向联轴器与减速机输出轴、轧辊头输入端的安装方式有以下几种方式：两端均为法兰加端面键或端面齿联接；一端为法兰加端面键另一端为椭圆型孔联接；两端都为椭圆型孔联接；一端法兰加端面键另一端为梅花型孔联接；两端都为梅花型孔联接；一端梅花型孔另一端为椭圆型孔联接。建议减速机端采用法兰加端面键的安装方式为好。为了保护减速机输出轴不受磨损，在减速机输出轴上采用热装法兰接座加端面键结构方式。由于减速机输出轴不会发生大幅度振动且中心距不变，法兰与端面键不易轻动，联接可靠。而联轴器的另一端，即与轧辊头输入端的联接采用椭圆型孔联接为好，只要安装间隙合适，联轴器动平衡性好，不会发生振幅较大的振动，同时又能满足经常更换轧辊的需要。
椭圆型孔安装间隙的确定万向联轴器与轧辊头工作端安装间隙大，会使万向联轴器在正常传递扭矩的工况下发生强烈振动，转速愈高，振动愈激烈，使万向联轴器失去稳定性。当发生强烈振动时，其振动的二次、三次谐振又加剧了万向联轴器的振动，甚至减速机，轧机的固有频率与谐振共振，造成联轴器的损坏。此间隙又不能太小，太小会使安装困难。
万向联轴器工作原理：
万向联轴器是一种特殊的联轴器，分精密型万向联轴器以及大扭矩万向联轴器两大类， 用于两相交轴上的可移式刚性联轴器。两轴线夹角可达45°，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。
万向联轴器当主动轴以等角速度ω 1旋转时，如两轴线夹角为 α，则从动轴的角速度ω 2将在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范围内作周期性变化，从而引起附加动载。因此，单个万向联轴器不宜用在转速高、两轴线夹角大的联接。
