万向联轴器海硕公司专注万向联轴器的研发，设计，生产;可根据客户需求定制各类联轴器。

钢机用万向联轴器的扭矩是设计者根据轧机的压下力、轧辊直径、超载能力、轧机效率、等速机及减速机效率、万向联轴器轴向折角、万向联轴器的附加扭矩等来确定轧钢机所需动力的大小。与此相反，用户可根据轧机的动力、超载能力、轧机及减速机等的效率等来计算所需万向联轴器的扭矩的大小从而选择万向联轴器。

我国冶金企业的轧机传动系统的高增端，目前普遍采用的上齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作，且需经常检查密封状况，注润滑油，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。

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万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。

万向联轴器中传动轴如果负载比较重，而且又行驶中不平稳的路程中就会发出敲击声，我们要检查平衡轴的位置是不是已经移动了，不在自己本身应在的位置上了，如果速度越快噪声越大，并有发抖的声音，一般情况是万向联轴器中传动轴失去了平衡力，我们要调整它的平衡，否则这样使用会减少万向联轴器的使用寿命。

万向联轴器中传动轴吊架的安装也是很重要的，吊架比较难安装，而且如果位置稍微不正当，运行的时候就会产生阻力而且发生噪声。

{精}法兰盘联接螺栓是否松动.视情况予以紧固.但是如果故障仍为消除.则要拆下传动轴总成.在平衡机上进行平衡试验.不平衡度非常差时.要进行平衡补偿.如果异响和振抖仍没有消除.则要检查伸缩节是否对标准标记安装.如果安装正确.则要支起车体.启动发动机以怠速低档运转.若万向联轴器摆动量大.可用划针测量偏摆部位.方向.偏摆量.如果传动轴两端不正或弯曲.则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正.如果响声非以上原因造成.则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷.平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片{长}.如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡.应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下.在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴.在凹陷处垫上型锤敲击修复.然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位.但是如果万向联轴器大面积凹陷损伤.则需要更换该节传动轴.万向联轴器和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。拆下传动轴总成.在平衡机上进行平衡试验.不平衡度非常差时.要进行平衡补偿{长}.