{精}的共同特点是角向补偿量较大,不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般≤5°-45°之间。{精}利用其机构的特点{精}的表面需要进行渗碳或者调质处理，由于渗碳的方法不同，所以导致齿面的硬度不一样。气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂（甲烷）或液体渗剂（煤油或苯、酒精），在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺{精}。固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温一定时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种较早的渗碳方法{精}。欢迎新老顾客来电洽谈业务。

万向联轴器销售 海硕多年的老企业 万向联轴器行业领跑者

万向联轴器与减速机输出轴、轧辊头输入端的安装方式有以下几种方式：两端均为法兰加端面键或端面齿联接；一端为法兰加端面键另一端为椭圆型孔联接；两端都为椭圆型孔联接；一端法兰加端面键另一端为梅花型孔联接；两端都为梅花型孔联接；一端梅花型孔另一端为椭圆型孔联接。建议减速机端采用法兰加端面键的安装方式为好。为了保护减速机输出轴不受磨损，在减速机输出轴上采用热装法兰接座加端面键结构方式。由于减速机输出轴不会发生大幅度振动且中心距不变，法兰与端面键不易轻动，联接可靠。而联轴器的另一端，即与轧辊头输入端的联接采用椭圆型孔联接为好，只要安装间隙合适，联轴器动平衡性好，不会发生振幅较大的振动，同时又能满足经常更换轧辊的需要。

椭圆型孔安装间隙的确定万向联轴器与轧辊头工作端安装间隙大，会使万向联轴器在正常传递扭矩的工况下发生强烈振动，转速愈高，振动愈激烈，使万向联轴器失去稳定性。当发生强烈振动时，其振动的二次、三次谐振又加剧了万向联轴器的振动，甚至减速机，轧机的固有频率与谐振共振，造成联轴器的损坏。此间隙又不能太小，太小会使安装困难。