用于污泥脱水的卧螺离心机，由于其高速转动过程中物料与机体间的相互作用，做为主件的螺旋与转鼓内壁的物料存在边缘直线硬磨损(径向磨损)，且具有很强的冲刷性质的软磨损(轴向磨损)，从而导致白钢转鼓的出料口处因出料过程中的动态磨损，转鼓被横向切断。在检修的过程中，我们对螺旋的工作现状及磨损的过程和原因进行了认真分析和研究，并查阅了相关的处理工艺，同时征询有关表面处理专家和专业焊接人员的意见和建议，认为应用现有手段进一步提高卧螺离心机螺旋叶片耐磨性的工艺方法主要有两种，即进行叶片边缘喷涂和镶焊硬质合金带。

硬质合金是高温烧结的材料，它具有良好的可焊性和极强的耐磨性。如能够用一定尺寸的硬质合金块在螺旋叶片边缘镶焊成加强带，完全可以从根本上解决螺旋叶片的磨损问题。工艺上只要在车削加工中创造必要的条件就可以为焊接提供保证。因此，采用将原间断焊接改为在受磨损的锥形叶片边缘全mian加焊硬质合金带的方法，在工艺上和实际操作上具有可行性。

喷涂方法有表面喷涂碳化钨层和喷涂陶瓷层两种。前一种方法该卧螺离心机原生产厂即可进行，但碳化钨层薄，耐磨性远不如镶焊硬质合金，且使用的周期短，需多次返厂修复。陶瓷层喷涂是金属材料表面加强的一种新工艺，其耐热、耐磨性好，但耐冲击性及脆性存在缺点。

为保证上述工艺方法的实现，进行重新设计。硬质合金刀头尺寸、形状的选择，螺旋叶片总厚度为6 mm。为保证焊接的强度和质量，确定镶焊的厚度为4 mm，高度为25 mm。为尽可能减少曲率影响，采用合金块长度为14.5 mm(此时曲率影响为0.05 mm)。为保证焊接强度，选用直角梯形块，为焊接和归圆留有余量。螺旋叶片材质具有较好的可焊性。为保证焊接和焊后尺寸及形状符合要求，确定对原螺旋叶片在准备焊接范围车去25 mm(单边)，并通过车削加工车成带有台阶的焊片，作为焊接补件补焊到螺旋叶片上。使用铜焊，焊接成硬质合金带，并进行修磨处理，最后做动平衡。此项措施的实施收到了很好的效果，卧螺离心机开工率显著提高，故障明显减少，保证了装置的正常生产。

卧螺离心机安装完成投入使用后，为有效保证设备的使用，延长卧螺离心机的使用年限，设备使用单位的工作人员在使用时需要掌握和了解一下使用注意事项：

1、尽量避免卧螺离心机受腐蚀

大部分卧螺离心机主要部件是用碳钢制造，当受腐蚀后强度降低，容易造成设备使用年限降低。碳钢易受液体腐蚀，在较时间内不使用应注入清水运转设备清洗一次。如企业处理的污水PH值酸性程度较高，尽量选用不锈钢机型。

2、定期给卧螺离心机轴承及转动部件上润滑油

养成良好的使用习惯，定期一个月左右给卧螺离心机上次润滑油（黄油），包括电机，转鼓等部件的轴承位置。

3、防止卧螺离心机断轴事故

检查卧螺离心机基座是否松动，或安装不平衡超过量太大，设备开动。我公司的卧螺离心机虽都有不平衡保护，即当不平衡量超过某一限时，会自动断电，令离心机停转。但在上述情况下，已经晚了，会出现恶性shi故。恶性shi故之一是断轴，由于高速旋转中突然断轴，离心转子没有了支撑，在转筒中乱转乱撞。这类情况下运行，设备磨损非常大。

我公司生产的卧螺离心机均有差速器，卧螺离心机速差越高，底流含固量越低，速差低底流含固量高，分离效果好，处理量小，差速器受力大。差速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？

以汽车为例进行分析，汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。车轮在转弯时也会自动趋向能耗z低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。

我公司的标准型卧螺离心机安装的是行星轮差速器，整机运行更加稳定，分离效果好，液相更清，固相更干。了解更多关于卧螺离心机专业知识，可随时电话或在线交流平台咨询。