{精}在结构、材质上不同，适用于不同的范围。现在联轴器的结构形式比较多样，如十字轴式万向联轴器，是应用比较多的一种联轴器，这种联轴器的角补偿能力比较大，结构更加紧凑，承载能力比较大，在起重、船舶、运输等方面都有很多应用。十字轴式万向联轴器在起重方面的应用，我们知道起重设备要承受很大的重力，对于联轴器的承载能力要求比较高，还要选择强度比较高的材料，十字联轴器的应用保证了传动装置的稳定性，从而保证了起重工作的顺利进行。在交通运输方面的应用，现在很多车辆上都使用这种联轴器，因为传动系统对于车子运行的影响非常大，作为一个重要的传件，十字轴式万向联轴器的作用也不可替代，尤其是十字轴式万向联轴器的种类也细化，人们可以根据具体的使用情况来选型。在机械方面的应用，比如造纸机械或其他重机行业，机器要保持长期、持续的运转，工作量很大，要求传动系统保持稳定性、持久性，而且，长期工作，对于零部件的磨损也比较大，要选择一种结构科学合理、耐磨性好，稳定性好的联轴器，十字轴式联轴器发挥重要作用。 所以，这种联轴器在很多行业中都发挥了重要的作用，而且，十字轴式万向联轴器厂家也注重技术创新，使之技术水平不断提高，让人们使用更加放心了{长}。

{精}用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

取4点上下左右, 用块表固定 然后转动表所固定在的轴,分别读取每个点位置处表的读数:

首先调整确定左右相加和上下相加读数基本一样,这样保证电机或是减速机没有打斜

确定百分表所在端为固定基准端,根据左右读数调整减速机左右位置,达到左右尺寸在允许误差范围内

调整好左右尺寸后,再根据上下读数,确定用调整垫来保证上下误差范围内(要求在地脚螺丝紧固后确保尺寸的差距,再确定垫片的厚度){长}

万向联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。当主动轴以等角速度ω 1旋转时，如两轴线夹角为 α，则从动轴的角速度ω 2将在ω 1cosα ≤ω 2≤ω 1/cosα 的范围内作周期性变化，从而引起附加动载。因此，单个万向联轴器不宜用在转速高、两轴线夹角大的联接。为克服上述缺点，可采用双联万向联轴器，即用一根中间轴联接两个万向联轴器,

万向联轴器具有较大的角度补偿能力，轴线折角，SWC型轴线折角可达15度-25度，SWP型可达10度左右。