丝杠,螺母材质主要技术指标丝杠轴类材质选用YF45Mnv钢是85Kgf/mm(785N/mm）强度级别的一切削非调质钢,其抗拉强度,疲劳性能,耐磨性能均优于传统常用的45调质钢及40Cr钢。”利兴“产品选用YF45Mnv钢,也可选用45#调质钢及40Cr钢。螺母材质选用螺母材质传统选用：锡青铜6-6-3及锡锌青铜5-5-5.”利兴“产品选用铝锡青铜ZCUA110Fe3,HRS~1000,摩擦系数小,无杂音,转动灵活。
丝杠螺母机构又称螺旋传动机构。
它主要用来将旋转运动变换为直线运动或将直线运动变换为旋转运动。有以传递能量为主的(如螺旋压力机、千斤顶等)；也有以传递运动为主的如机床工作台的进给丝杠)；还有调整零件之问相对位置的螺旋传动机构等。
丝杠螺母机构有滑动摩擦机构和滚动摩擦机构之分。滑动丝杠螺母机构结构简单，加工方便，制造成本低，具有自锁功能，但其摩擦阻力矩大、传动效率低(30％～40％)。滚珠丝杠螺母机构虽然结构复杂、制造成本高，不能自锁，但其优点是摩擦阻力矩小、传动效率高(92％～98％)，精度高，系统刚度好，运动具有可逆性，使用寿命长，因此在机电一体化系统中得到大量广泛应用。本节主要介绍滚珠丝杠螺母机构。
路线图
自驾开车
自驾到日东高速曲阜南下高速奔济宁方向
走宗文大道大约25公里到雪花集团去接
高铁【曲阜站】
座高铁到曲阜南下高铁，
曲阜到济宁城市公交到天虹集团下车去接
火车【兖州站】
座火车到兖州下车
做5路车兖州到王因镇下车去接
火车【济宁站】
座火车到济宁下车
做济宁北站到邹城的602城市公交到柳沟村下车到厂。
做济宁南站5路到育才中学转车39路到雪花集团去接。
5路 → 39路33路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 18.1公里
济宁火车站出站口
360米
步行至 火车站
11站
乘坐 33路, 在 育才中学站 下车
18站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
9路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 19.6公里
济宁火车站出站口
190米步行至 火车站
25站
乘坐 9路, 在 小屯站 下车
12站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
10米步行至 雪花集团
都市公交 → 39路
全程约1小时30分钟 / 19.5公里
济宁站
650米
步行至 立交桥站
2站
乘坐 都市公交, 在 乔羽学校站
下车30米
步行至 乔羽学校站
7站
乘坐 39路, 在 雪花集团站
203路 → 39路
全程约1小时40分钟 / 19.8公里
济宁火车站出站口
710米
步行至 汽车南站
18站
乘坐 203路, 在 东外环站 下车
10站
乘坐 39路, 在 雪花集团站
5路 → 39路
全程约1小时30分钟 / 17.3公里
济宁火车站出站口
230米
步行至 火车站
10站
乘坐 5路, 在 市公安局站 下车
50米
步行至 市公安局站
19站
乘坐 39路, 在 雪花集团站 下车
10米
步行至 雪花集团
到雪花集团时本公司接您
螺杆：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。 因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最速度，安全、平稳和不间断地运行 。按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。
螺母按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接。后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。
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