卧螺离心机的维护是至关重要的，它影响到卧螺离心机的使用寿命以及工作效率等综合性能。需要多加注意，选择恰当的润滑油。为提高卧螺离心机使用效益，在选择润滑油的过程当中，应根据工作环境的不同而选择不同的润滑油。同时卧螺离心机的润滑周期也是需要变化管理的。我公司结合生产经验总结一下不同的润滑工作。

1、润滑油应具有一定的稳定性，在有些卧螺离心机的工作环境中。昼夜温差较大，如果油品较差的话，会导致形成润滑膜，起不到应起的润滑作用。为了防止火灾的发生，润滑还应具有kang燃性。

2、所选润滑油应具有一定的热稳定性和kang氧化性。因为卧螺离心机的油箱较小，润滑油的量必然也少。况且卧螺离心机长时间的工作，轴承等部位的温度会升高，因此需要润滑油具有热稳定性。

3、鉴于卧螺离心机的工作环境中会有粉尘，水分等杂质的污染。因此对润滑有防锈，kang腐蚀等功能上要求。当润滑油出现杂质污染时，其性能不会受到多大的影响。不会影响到设备的正常工作为标准。

我公司生产的卧螺离心机均有差速器，卧螺离心机速差越高，底流含固量越低，速差低底流含固量高，分离效果好，处理量小，差速器受力大。差速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？

以汽车为例进行分析，汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。车轮在转弯时也会自动趋向能耗z低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。

我公司的标准型卧螺离心机安装的是行星轮差速器，整机运行更加稳定，分离效果好，液相更清，固相更干。了解更多关于卧螺离心机专业知识，可随时电话或在线交流平台咨询。

离心式污泥脱水机旋转部分及主轴承应安装在一个整体的碳素钢架上。差速控制设备应安装于另一个单独的基础上。离心式污泥脱水机旋转部分应用一个制成品的罩壳罩住。罩壳应由一个可拆卸式不锈钢的上盖和下盖构成，并与钢架形成一个整体。罩壳应设置入口，以便堰板在不揭盖时就能变换。罩壳也应是一种防护设施，引导并维持排出的液体与固体的分离，并形成全封闭以减少噪音。罩壳底部应含有离心液与污泥饼排出的法兰连接口。污泥排放口应用陶瓷耐磨衬或其它耐磨防腐的材料加以保护。离心式污泥脱水机应装备消音设施，以确保在不进料、排出口关闭的状态下，离心式污泥脱水机设备周围1米(三英尺)的噪音强度不超过85分贝。防护壳应用碳素钢制造，并经过油漆，防护壳的设计应尽可能降低噪音。

离心式污泥脱水机的主轴承应采用压力供油系统进行润滑。系统应包括一个贮油箱、带电机驱动的油泵、流量开关、能够冷却润滑油的热交换器、温度指示器、温度计、压力表及流量控制装置。应配备连接供油系统至主轴承的软管。送至热交换系统的油应通过一系列的导管让油流到壳边。热交换器应在冷却水温度不超过35℃的情况下达到冷却效果。润滑油应从油箱通过过滤器送到每个主轴承枕板的小贮油箱。并应配备一条旁路管，旁路管应装配一个尺寸适宜的阀门以控制送往轴承的油量。流量开关用于控制z小流量要求。应具备低油量和高温的接点。输送器的轴承应通过安装在恰当的位置上的润滑油孔嘴润滑，以便这些部件能够在不拆除离心式污泥脱水机外壳的情况下进行润滑。  

离心式污泥脱水机应安装在橡胶型隔离器上，隔离器的数量、性能及振动常量均应按照隔离器生产厂家的推荐，能够承受离心式污泥脱水机运行过程引起的荷载和冲击影响。振动应通过装在框架上的振动开关装置进行监测，一旦振动超过设定的位移，机器自动关闭。振动开关装置应满足NEMA 4的要求。

装在离心式污泥脱水机与离心液管、离心式污泥脱水机与固体排出槽及进料管与污泥进料管线之间。这些连接软管应采用物理、化学特性均能适应离心式污泥脱水机运作要求的合成橡胶。所有与离心式污泥脱水机的连接均为软管。用不锈钢制成的离心液排出槽应与连接软管相连，排出槽重量应由支架结构支承而不使离心式污泥脱水机受力。所有外露旋转部件及驱动机构均应配有满足规范安全标准的防护壳。