YJP系列液体加热器

1.点火速度<5秒，燃烧噪音<68dB。

2.控制更安全可靠，温度传感器和过滤传感器同步监控。

3.开机全程检测,人性化设计,指示灯闪码指示加热器工况。

4.在工作电压范围内，均能保证最佳的油气混合比，燃烧效率达85%以上。

5.采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术，对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性个更强。

6.采用高压点火装置，可靠性更高，寿命更、更长。

7.加热器启动时更省电，该点火装置的耗电亮仅为电热塞点火结构耗电；量的1/20.大大减轻了蓄电池的负担。

8.加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热与油箱距离之间的限制。而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。

9.该电喷系列加热器已批量用于各种高档客车、工程机械及军事装备等车辆经过冬季考验，使用效果很好。

10.尾气排放更环保，加热器的尾气经过“武汉汽车车身附件研究所”的专业测试，尾气排放优于发动机欧IV排放标准。

YJ系列液体加热器

1   结构紧凑、拆装方便，便于维护。

2   采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.

3    水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度±0.5℃。

4    开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

5   判断着火方式：专利技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。

6    加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。

7    加热器主电机自动降压启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。

8    工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。

9    高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。

10    加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机偶IV排放标准。

YJH-Q5B 系列液体加热器

与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。

1   采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。

2   采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。

3    开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。

4   省油、省电、噪音低于55分贝；加装???，噪音低于50分贝。

5    开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。

6    体积小，安装、拆检方便。

7    可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。

8    用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。

9    -45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。

10  加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。

FJH-3B(5B)、FJH-5系列空气加热器

空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他需热空间。

1.采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。

2.采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。

3.快速的室内空气加热，噪音低于60分贝；加装消音器，噪音低于55分贝。

4.省油、省电、可随意设定需求温度（10℃—40℃）。

5.可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。

6.开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。

7.体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。

8.-45℃以上能可靠启动，通过了国军标无线电***扰检测。

9.加热器废气排放满足欧IV发动机排放要求。

FJ系列空气加热器

适用与各种相关车辆及帐篷、工、民用建筑方面的室内取暖及保温，也可以为各种风冷发动机低温顺利启动进行辅助加热。

1.结构紧凑，安装方便、便于维护、加热空间升温快。

2.采用单片机实现全自动程序控制。可根据需要增加环境温度设定功能，设置范围10℃-30℃，恒温精度±1℃。

3.判断着火方式，专利技术，采集无触点电信号，灵敏度高，一致行好。

4.控制器具有过压、欠压保护功能，具有电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，具有点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作更安全可靠。

5.加热器点火时，主电机自动降压启动，从而缩短了点火时间，降低了耗电量；加热器在正常工作后，通过单联开关可实现双速控制。

6.加热器控制器，通过PWM脉宽调压实现加热器双速控制，在工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行。

7.助燃风量连续可调。可在海拔高度5000M以下地区使用。