我公司现拥有一批专业化机械手无杆气缸售后服务人员，能够确保每一支从我公司发出的无杆气缸均可得到最优质之售后服务，在质量保障期内，出现任何非人为因素造成的损坏均可得到免费维护或者退换货。

无杆气缸优点：
1.三面燕尾槽的构造，模块化部件，易于组装
2.双重作用并有可调末端缓冲装置

3.端盖可按要求旋转4*90到任意接口位置安装
4.内外钢带采用金属密封的专利技术，耐腐蚀
使用寿命长(可达8000km)。

 

双驱动型无杆气缸详细参数

 

无杆气缸缸筒制作材料包括哪些成分?
 
无杆气缸筒一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。结构为圆筒型，随无杆气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动无杆气缸的椭圆内孔的异形管材。下面介绍下无杆气缸缸筒的材料包括什么？
对无杆气缸缸筒的材料的要求：

缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。缸筒与活塞动配合精度H9，圆柱度公差为(O.02—0.03)／100，表面粗糙度为Ra0.2～0.4 μm。缸筒两端面对内孔轴线的垂直度公差为0.05—0.1mm。

用于冶金、汽车等行业的重型无杆气缸一般采用冷拔精拉钢管，有时也用铸铁管。对铸铁管应进行人工时效处理，对于采用凸缘型缸筒结构的焊接件需退火处理。中小型无杆气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的无杆气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。
 

同步相向运动无杆气缸具备可同步相向运动,良好的低速运动性能 ,可调节的聚合体滑动单元带有可用聚合体、毛布元件去清除滑道上的污垢和油渍的整合密封系统,通过同步带做精确的相向运动,内置式注油孔用整个导轨的润滑的特点。

 

 

 

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